АЛОНСО: ЗА и ПРОТИВ, Чемпионы прошлого о ситуации в McLaren |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
АЛОНСО: ЗА и ПРОТИВ, Чемпионы прошлого о ситуации в McLaren |
18.10.07, 06:44
Сообщение
#1
|
|
Чемпион Группа: Members Сообщений: 1 654 Регистрация: 17.10.07 Из: Тольятти Пользователь №: 13 |
Ален Прост: "Алонсо нужно было дать первый номер"
От: 18 октября 2007 Перед началом сезона многие опасались, что конкуренция Алонсо и Хэмилтона в McLaren может привести к конфликту, как во времена памятного противостояния Сенны и Проста. Увы, время легенд прошло, и сегодняшние звезды зажгли так, что историческая дуэль отошла на второй план — чтобы описать накал страстей в команде, журналисты теперь будут упоминать Алонсо и Хэмилтона в 2007-м. Ален Прост, четырехкратный чемпион мира и непосредственный участник тех событий, считает, что Рон Деннис совершил ошибку — по мнению француза конфликта можно было избежать, если бы босс McLaren сделал ставку на испанца... Ален Прост: "Ситуация в команде вышла из под контроля, проблема видимо в том, что Рон всегда выделял одного из своих гонщиков — Сенну, Хаккинена, теперь — Хэмилтона. Я не говорю о технических или каких-либо других знаковых преимуществах, речь скорее о поведении, о личной симпатии. Алонсо хотел добиться этой симпатии и не получил ее. Рон Деннис допустил фундаментальную ошибку, не расставив приоритеты, не определив иерархию. Алонсо нужно было дать первый номер и сказать Хэмилтону, что он — второй. Вероятно, Фернандо выиграл бы в этом году, возможно, и в следующем, а Хэмилтон смог бы отточить свое мастерство без всякого прессинга. Увы, все произошло иначе, и сейчас у команды серьезные проблемы. В современной Формуле 1, как это ни было печально для спорта и болельщиков, большинство команд работает на одного гонщика, на "первый номер", который определяется до начала сезона, так проще и эффективнее. Да, Алонсо перестарался с критикой в адрес McLaren, но причина — просчеты Денниса. Он хотел равенства в команде, подразумевая технику, но человеческие, психологические аспекты не менее важны. Проблема с Алонсо возникла именно по этим причинам". Нельсон Пике: "Алонсо провоцирует Хэмилтона" От: 18 октября 2007 Трехкратный чемпион мира Нельсон Пике считает, что Фернандо Алонсо намеренно провоцирует конфликт в McLaren, пытаясь вывести из душевного равновесия партнера по команде... Нельсон Пике: "Я не думаю, что подозрения в саботаже, о которых говорит Алонсо, упоминая ситуацию в McLaren, имеют реальную основу, но факт остается фактом — с каждой гонкой ситуация ухудшалась. До Гран При Бельгии она еще была под контролем, но в Японии и Китае противостояние было очевидно — обмен репликами между Фернандо, Льюисом и Роном не имеют прецедента в Формуле 1. Не думаю, что можно говорить о заговоре против Алонсо. Он ожесточен, он не понят, он ведет борьбу, и чем больше нервозности в боксах и на трассе, тем больше эта ситуация работает на него — Алонсо намеренно провоцирует Хэмилтона, чтобы заставить его нервничать. В свое время я так же провоцировал Мэнселла, называя его жену уродиной. Разозлить Хэмилтона ему не удалось, а отношения с Деннисом Алонсо непоправимо испортил. В начале сезона Хэмилтону было нечего терять, и вел он себя соответственно. Вероятно, Льюис даже не думал, что скоро он поднимется на ту высоту, которую еще недавно занимал Алонсо. Хочет ли Рон, чтобы испанец покинул команду? Не знаю. Такого гонщика лучше иметь, пусть в оппонентах, но внутри собственной команды, чем в команде соперников. Да, Хэмилтон заработал больше очков, но это еще не повод для расторжения контракта". |
|
|
12.11.07, 16:35
Сообщение
#2
|
|
Тест-пилот Группа: Members Сообщений: 192 Регистрация: 08.11.07 Из: Москва Пользователь №: 40 |
Привет всем! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/3.gif) Еще на старом форуме(который так не хотелось покидать! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/sad.gif) ) мы много обсуждали итоги ГП Бразилии и всего сезона; да и по ходу сезона споров о ситуации в команде было огромное количество (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Нередко даже весьма эмоциональных (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) Как кто-то подметил:"наши эмоции-это отражение ситуации в команде: когда там сплошь конфликты, эмоции через край-через край они и на форуме!"(автор-sorry, но я не помню кто ты именно, хоть убей (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/2.gif) ) Я хотел бы рассказать вам свое представление об этом сезоне, о его результатах... Надеюсь, кто-нибудь с ним согласится, кто-то нет, а кому-то, возможно, будет просто интересно прочитать (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/3.gif)
Я думаю, причины нашего поражения в этом году скрыты несколько глубже, чем трения между Фернандо и Льюисом, фаворитизм команды в пользу последнего, 2-ух часовой визит Фернандо в прокуратуру Модены, спринт папега в боксы FIA 4-ого августа неподалеку от будапешта... Это все следствия. Вызывающие у нас непонимание, возмущение, злобу, желание исправить ситуацию, исходя из теории каждого из нас, порой делящие форум на группы... Но это лишь СЛЕДСТВИЯ. То, что лежит на поверхности. Чтобы понять причины произошедшего, понять, почему чемпионом стал Кими, к.к. достался Ferrari, Алонсо ушел из McLaren, а Хэмильтона все признали безусловно быстрым пилотом с неоднозначной, мягко говоря, репутацией(и еще более неоднозначными личными качествами-его отношение к своей девушке, присутствие звездой болезни...), нужно посмотреть в глубину команды; туда, где формируется ее политика, где принимаются основополагающие решения. Такие решения в любой команде принимает руководство. А руководство нашей команды-это(по большому счету, если не упоминать всех тех, кто занимает высокое положение в структуре McLaren, участвует в обсуждении ключевых вопросов, но не обладает РЕАЛЬНОЙ законодательной и исполнительной властью) один человек. Это Рон. Мы все знаем, что в 2005-ом году Рон подписал контракт с Фернандо во-многом по 2-ум причинам: возможность лишить конкурентов одного из трех лучших пилотов чемпионата, и необходимость замены Кими в случае его ухода. Последнее было критичным: Рон понимал, что шансов удержать Кими после 3-ех последних сезонов мало, а подвергать McLaren риску остаться без топ-пилотов (со всеми неприятными последствиями как в коммерческом, так и в спортивном плане) было недопустимо. И естественно Алонсо, в случае ухода Кими, отдавался №1. Принятое прошлой зимой решение отдать №2 Хэмильтону, а не Де Ла Росе казалось очевидным: Педро уже 36 лет, и его не слишком высокие результаты в конце сезона-06 подтверждали опасения относительно его скорости; Льюис же свою скорость и стабильность доказал сезоном в GP2, и был вполне готов к дебюту в F-1. В теории, его нужно было сажать в кокпит 2-ой машины, где он набирался бы опыта, оттачивал мастерство, учился у Фернандо. И, если бы машина получилась такой, какой она получилась, прикрывал бы ему тылы; задачей Фернандо становилась бы борьба за чемпионат. Но это все в теории... На практике уже в Австралии стало ясно, что для подобного сценария Хэмильтон слишком быстр. По сути, это был ключевой момент сезона, и решение, принятое в тот момент Роном, во-многом определило и ход всего чемпионата, и его результат. Но чтобы понять, почему Рон решил изменить стратегию на сезон, нужно знать его историю в McLaren. Ведь он не купил эту команду. Он не был поставлен на место ее главы руководством автогиганта(как в BMW), или группы инвесторов(как в Midland/Spyker/Indian Force). Он начинал свою работу в этом бизнесе простым механиком. Он начинал ее, по сути дела, никем. И за многие годы прошел весь путь до той роли, которую играет сейчас. Не Рон один создавал нынешний McLaren, его создавали сотни и сотни человек... Но вряд ли для кого-то из них эта команда стала тем же, чем она стала для Рона. А для Рона она стала АБСОЛЮТНО ВСЕМ. Ни у кого из нас нет двух, трех или четырех жизней... Есть только одна. И Рон всю ее отдал этой команде. В жизни таких людей нет другого такого же дела, да, наверное, и не может быть. Нередко они в ущерб даже своей семье, своим близким отдают все свое время этому делу. Не работе, а именно делу, делу всей жизни... Так или иначе, но когда впереди замаячила перспектива победы в чемпионате мира первого в его истории темнокожего пилота, причем дебютанта... Причем британца в британской команде, которая поддерживала его уже 10 лет... Причем превзошедшего своего напарника-двукратного и действующего чемпиона мира... Возможно, представив себе масштаб возможного триумфа для себя и, главное, своей команды(а Рон не отделяет одно от другого), он решил, что риск предоставить дебютанту №1 стоит того. Возможно, он не учел, какие проблемы может создать для этого плана Фернандо. Возможно, смена приоритетов была недостаточно быстрой и жесткой+Рон считал, что обладает достаточным количеством инструментов контроля над Фернандо, и в случае начала конфликта сможет погасить его прежде, чем конфликт помешает нормальной работе команды; и тем более прежде, чем он выйдет за ее пределы. Очивидно одно: команда изменила стратегию, и начала работать на пилота, которому изначально отдавался №2. Что было дальше-мы все видели. Плохо это, или хорошо?... Я не могу сказать. Понять Рона Денниса, понять причину его решения можно. Рон-не ангел, и не дьявол; он и не святой, и не злодей... Он человек. Который десятилетиями выстраивал путь McLaren, который не может отделить победы и поражения своей команды от своих собственных. И когда появилось возможность одержать, возможно, самую большую победу в своей жизни(Сенна и Прост-несколько другое, они УЖЕ были Сенной и Простом, когда пришли в команду. И прежде всего все видели ИХ победы. И еще важнее, что там было, пожалуй, величайшее противостояние всех времен в F1, затмевавшее все вокруг... А в титуле Льюиса, которого еще никто особо не знал, и которого Рон опекал еще с картинга, все увидели бы победу Рона и McLaren), он решил рискнуть ради этого. А риск всегда остается риском... Может быть, я написал слишком длинно, но я хотел рассказать вам о своем видении как можно большего числа аспектов этой истории. Ведь, возможно, события последних 12-ти месяцев определят судьбу нашей команды на многие годы. Ее состав, ее стратегию... В заключение хотел бы сказать, что моя теория ни коим образом не претендует на истину в последней инстанции; это лишь попытка проанализировать события 2007-ого года в нашей команде, попытка понять, почему все случилось так, а не иначе, исходя из той информации, которой владеем мы. Возможно, истинного положения вещей мы не узнаем никогда: мы не работаем в этой индустрии, не обладаем гарантированно достоверной и точной инсайдерской информацией, лишь опираясь на которую можно до конца понять, как именно работал McLaren в течение этого года, какие процессы протекали на уровне руководства команды, какие ошибки были допущены, и каков вклад этих ошибок в две таблицы, которые мы наблюдали после финиша ГП Бразилии. Но зная то, что знаем мы, можно по крайней мере приблизиться к пониманию ситуации на настоящий момент, пониманию итогов сезона и многих событий, вызвавших у нас столько эмоций в этом году. А понимая это, поклонникам любой команды всегда легче встречать те трудности и те поражения, с которыми она сталкивается. "В отличие от цирка, спорт не гарантирует вам одни лишь развлечения"(с, журнал Формула, 1999г.). В спорте всегда будут и победы, и поражения. И если радоваться победам легко, то поражения преодолевать всегда больно и трудно. И легче это делать, если понимаешь всю ситуацию в целом. Если понимаешь ПРИЧИНЫ того, что произошло. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 05.10.24 - 15:15 |
|
// - |