ФИА, и Ассоциация команд Ф1 Опции

[Lukas]

Очередная программа снижения расходов...

На очереди теперь аэродинамика
Команды будут использовать только одну аэродинамическую трубу, проводя только 15 "продувок" за 8-часовой день. Тесты во время гоночного уик-энда также будут запрещены. Также было обьявлено что в дальнейшем будет введено ещё не одно ограничение - тесты и постройка болида, подвеска и тормоза, гидравлика, корпус болида, распределение веса и количество человек, использованных во время гонки.
FIA, не подтвердили мнение что система накопления энергии (KERS), которая будет введена к 2009 году, будет иметь полностью открытую структуру - использование системы и трансмиссии будет сторого регламентировано. Что касается заморозки моторов, то к гонкам 2008-2017 годов будут допущены только те агрегаты, которые будут омологированы FIA.

Дальнейшее обсуждение с командами состоится 11 января 2008 года.

Планируемые ограничения касательно аэродинамики:
- Команды используют один туннель.
- Тесты проходят при атмосферном давлении.
- Максимальная скорость потока в трубе - 50 м/с.
- Максимальный масштаб модели болида = 60% от настоящего.
- За один запуск тестируется не более чем одна модель.
- Максимальное использование туннеля равно 15 запускам в течение 8 часов в день за пять дней.
- Полномасштабные аэродинамические исследования ограничены пятью днями в год.
- Количество людей, занятых в исследованиях, будет ограничено.
- Цифровое моделирование будет ограничено возможностями компьютеров. Раз в год железо будет приводиться в соответствие с требованиями времени.
www.formula1.com

(с)
даж и не знаю....кажись формула в ВАЗ скоро превратится...

Сообщение отредактировал LeoMac - 02.04.08, 18:52

[Александр]

Стюарт призывает реформировать FIA, избавиться от «любителя» Мосли

Война слов Мосли и Стюарта продолжается: в интервью канадской газете The Globe and Mail Джеки Стюарт обрушился с серьезной критикой на FIA и Мосли.

“Спорт привлекает довольно серьезные капиталы, а президент FIA в настоящее время не получает зарплаты. Следовательно, он работает по совместительству и является любителем. Как такое может возникнуть в случае с ведомством, которое управляет спортом, ведомством, у которого столько полномочий, что штраф в 100 миллионов может быть наложен судом, которым фактически руководит президент? Такого бы никогда не произошло в нормальном деловом мире или при нормальной юридической структуре. Нам необходимо изменить инфраструктуру ведомства управления спортом. Необходимо нанять специалиста, крупную фигуру, платить ему соответствующие деньги на посту исполнительного директора или президента и он не будет любителем или работать по совместительству”, - заявил Стюарт.

“Наложить штраф в $100 млн. на команду, не получив абсолютного доказательства передачи информации - несколько странно. И любой другой суд пришел бы к выводу, что вердикт по Renault было бы довольно трудно оправдать”, - отметил чемпион. По словам шотландца, FIA приняла недостаточно продуманное решение по McLaren и затем оказалась в ситуации, когда аналогичное наказание на Renault не могло быть наложено. По мнению Стюарта, Renault бы не выдержала $100 млн. штраф и покинула бы спорт. “Формула-1 не могла себе такое позволить”, - отметил Джеки.

Не обошел Стюарт вниманием и недавнее заявление Мосли, который грубо сравнил его с умалишенным стариком. “Мне показалось, что для человека, который является президентом ведомства, управляющего автоспортом, было бы неприемлемо даже подумать о таком высказывании. Если бы президент Международного олимпийского комитета сказал нечто подобное о золотом медалисте, думаю, его бы уволили”, - заявил Стюарт.

от сюда

собственно +1, в топку Мосли.

[Spike]

Стюарт призывает реформировать FIA, избавиться от «любителя» Мосли
собственно +1, в топку Мосли.

Адназначна + 10, клиМАКС Мосли, блин.