ГП Афстралазии 2012, бле*ть!!!... |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГП Афстралазии 2012, бле*ть!!!... |
11.03.12, 14:11
Сообщение
#1
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 420 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
(IMG:http://img253.imageshack.us/img313/783/photo251large7nj.jpg)
Опять этот балаган начинается.. Сколько можно.. Опять все эти рожи, девки, таблички.. Аэробус какой-нить над оркестром, солнце и сочная травка на газонах... Всегда так радостно за этих людей, что лыбятся околомест трека и на трибунах.. (IMG:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fb/Circuit_Albert_Park.svg/575px-Circuit_Albert_Park.svg.png) Гран-При Австралии это здорово. Для тех, чья команда и пилот выиграют. Для некоторых это будет крах надежд. Так будем же оптимистами.. Прямо як нашi хлопцi Jenson Button: Melbourne has been a great track for you - what are the highlights? Мельбурн и ты, какая чудная пара - твои ярчашки... Ну их много.. Первый Гран-При в 2000-м - такой головокружение от дебюта, весь уик-енд пролетел за мгновение. Потом поул в 2006-м, но больше всякого таскает от победы с поула за Браун в 2009-м, что стало вехой для всей команды и было очень прикольно так отблагодарить всех за труды. Ну и победы в 2010-м, в сложных погодных условиях, когда пришлось рано перейти на сухие, чуть не вылететь, пройти всех, кто последовал моему примеру, стабилизировать ритм и все это имея фантастическую машину под жопой. Это была моя первая победа за VMM, совершенно неожиданный, но очень важный результат для меня. What is it about Melbourne that makes it so special? Что в Мельбурне такого, что делает таким особым? Этот этап очень сложно затисать в проходняки, это особая гонка - ты спускаешься по трапу, после длинной и холодной европейской зимы и здесь обычно очень солнечно и люди все такие невероятно приветливые.. Думаю и сам трек вполне себе вызов - это не обычная техничная трасса, поверхность всегда обрезинена, и гоняться тут весьма забористо. Для уличной трассы, темп бодренький и реально можно найти хороший ритм, до кучи тут еще и быстрые повороты есть, что вообще-то редко встретишь на роуд-корсах.. Думаю с нововведениями в правилах и регламенте, соревновашки определенно пройдут тут со знаком "плюс", теперь тут станет обгонять проще, чем когда-либо. Вторая зона DRS это преимущество - прошлогоднего варианта на стартовой было недостаточно для обгона, думаю, со второй зоны мы выгадаем больше. Ну и, в конце концов, близость стен к полотну достаточна для того, чтобы особо не дремать. Не могу вспомнить гонки, не ознаменованной тут какими-либо событиями и нежданчиками - так что это идеальное место для старта сезона. How confident do you feel after the winter that you're set for a strong start to your campaign? Насколько ты уверен после зимы, что все готово для уверенного старта твоей чемпионской гонки? Я очень доволен уровнем нашей подготовки. Всегда хочешь обкатать машину больше времени и проехать больше кругов, но, в отличие от прошлого года, мы провели межсезонье продуктивнее. Сложно высчитать скорость относительно других, все осторожничают, стараясь не раскрыть карт. Я думаю, результаты будут очень близко, и не могу дождаться, когда узнаю, где же мы... Lewis Hamilton What does Melbourne mean to you? Что есть Мельбурн для тебя? Мельбурн - город, спорт у которого в крови и народ тут живет и дышит има. Отличное место для старта сезона. Для меня, Мельбурн это солнце, улыбки и классный паддок - немного компактный, но очень дружелюбный. Город на позитиве и с по-настоящему гоночной гоночной трассой. Это трасса, где можно пилотировать на пределах, оставаясь уверенным в контроле над машиной, она подходит для этого - люблю первые повороты, невероятные ощущения испытываешь, когда проходишь их правильно. Это трасса, где чем больше ты вваливаешь, тем быстрее едешь. Мой тип! After just three tests – six days each in the car – do you feel prepared? После 3-х сессий тестов, суммарно 6-ти дней в машине - чувствуешь, что готов? Вообще, я чувствую себя более спокойным и готовым, чем когда-либо. С машиной все прошло гладенько, что куда больше, чем мы могли говорить год назад! И все выглядит как состоятельный и надежный гоночный пакет. Заключительный день тестов с пакетом для грядущего уик-енда также дал результат. Конечно мы не тестировались в режиме соревнования, но поводов для оптимизма более чем хватает. Немного странно, прокататься месяц на машине и не проехать по-настоящему быстрого круга - думаю, мы найдем лимит в следующую субботу. Очевидно, сейчас то самое время года, когда всегда чувствуешь позитив, но озаботиться нам тоже много есть о чем. Я собираюсь спустится с трапа в Австралии с широкой лыбой на ряхе. What are your hopes and aims for the Australian Grand Prix? Надежды, цели?.. Реалистические: собрать полезный урожай очков, чтобы стартовать гонку за чемпионством. Может показаться, что прицел слабоват, что не так, но и - на данном этапе, лучше помнить, что сезон будет долгим. Нет смысла пытаться сложить все яйца в одну корзину. Я с огромным удовольствием одержу победу в Мельбурне, разумеется, но тут еще 19 гонщиков помимо, так что важно заработать очки. Покуда я чувствую, что смогу уехать из Австралии с уверенностью в способностях машины бороться за титул, я счастлив. Все просто. Martin Whitmarsh Я никогда не теряю энтузиазма, оптимизма и мотивации перед стартом каждого нового сезона Формулы 1 и в этом году исключения не будет. Как обычно бывает, можно проехать тысячи тестовых километров, анализируя сотни тысяч параметров, прочесть весь интернет с журналами и все равно не иметь представления о расстановке сил в первой гонке. Думаю, это захватывающий элемент интриги в Формуле 1: обнуление таблиц в конце каждого сезона и ожидание в предвкушении старта следующего. Думаю, Австралия оправдает ожидания. Зимние тесты прошли настолько четко, что рассудить, кто же быстрейший - особенно тяжело. И это превосходно для фанатов Формулы 1 во всем мире. В VMM мы провели невероятно продуктивную зиму - никогда не видел Дженсона и Льюиса такими бодрыми, сосредоточенными и готовыми к новому сезону. Мы в самом деле голодны.. Всей конторой.. Я засвидетельствовал это в разговорах с нашими главами департаментов, инженерами, механиками.. Мы хотим побеждать больше, чем когда-либо и мы навернем и заточим все на нашем пути к совершенству. Но не ошибитесь. Это будет трудный и долгий путь, и я натурально упорствую тому, чтобы делать какие-либо прогнозы. А надежда моя в том, что мы прибудем в Австралию и устроим сногсшибательное шоу, дабы показать миру, что Формула 1 вернулась и вернулась на кураже! Расписание: Practice 1 Fri 05:30 Practice 2 Fri 09:30 Practice 3 Sat 07:00 Qualifying Sat 10:00 Race Sun 10:00 На России 2 покажут все, на СПОРТ 1 - все кроме 3-й практики. |
|
|
15.03.12, 18:49
Сообщение
#2
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 420 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Даешь 8-ми кратного!!!
(IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) upd: на счет переводов.. будем прессуху коверкать? Q. Дженсон ты как СебАстиан и Кими побеждл здесь раньше, даже дважды.. Здесь и дебютировал.. ЧТо чувствуешь по отношению к этому Гран При? JB: Во-первых, думаю это восхитительное место для старта сезона. Пашешь всю зиму на тестах и что получаешь.. Думаю всех будоражит приезд на первую гонку в Мельбурн. Это идеальное место для начала сезона Формулы 1. Хорошо быть тут. Всегда наслаждался ездой вокруг Альберт-Парка, с самого первого раза, и с этой трассой меня связывает пара особых событий в 2009 и 2010. Также хорошо возвращаться с плодотворной зимой за плечами. Пару лет мы тут появлялись с некоторыми опасениями из сложного межсезонья, но в этот раз все вроде прошло ровно. Сложно понять где мы относительно других, как и все остальные говорят, но я счастлив тому, как мы подготовились. Q. То есть собираетесь ринуться в бой в первого этапа? JB: Надеемся. Знаете, все всегда говорят о важности привезти очки на первом же этапе. Это всем известно, тут нет ничего нового. Q. Что думаете на счет двух зон DRS в этом году? JB: Думаю, что это здорово. Если у тебя все нормально с DRS, то вышли короткий SMS.. Если у тебя все нормально с DRS, для тебя это хорошо, а с нашим все ок. Всегда думаешь, что если ты достаточно быстр, тебе не нужен DRS, потому что и так лидируешь, но когда немного позади в тесной группе - хорошо иметь две зоны. Правда не знаю будет ли большая разница. Одна зона (прошлогодняя) была.. некоторые из нас жаловались, что она была недостаточно пригодна для обгонов, но мне кажется этого хватало. Она превращала обгон в рискованное мероприятие, каким он и должне быть, но возможность обгонять при этом была. Так что подождем и увидим, что дадут две зоны. QUESTIONS FROM FLOOR Q. (Simon Cass – Daily Mail) For the three guys who've won the world title up to now. Could you just tell me who your grand prix hero is? And Kimi, if you decide you want to say you still haven't got a hero, then could just tell me who you admired when you were coming up through the ranks? JB: For me, it was a little bit earlier than Michael. For me it was Ayrton [Senna] and Alain [Prost] back in the early '80s, because that's when I started watching Formula One, at seven or eight years old. Obviously 'Our Nige' [Nigel Mansell] has got to be up there, just for the moustache more than anything else. But yeah, it's difficult. Those are the guys I watched when I was younger. I suppose you get some inspiration from them and you want to be like them in the future. That's obviously a lot of our aims. Q. (Julien Febreau – L'Equipe) For all of you: what do you think about the new noses of Formula One cars, from the onboard point of view and as a viewer? Is it a shame for TV viewers or spectators? JB: Ours looks great. Q. (Livio Oricchio – O Estado de Sao Paulo) This isn't a new completely new question but it would be interesting to hear from you about the regulations regarding your positioning on the track. You can change position once but when you come back to your original position, you must leave room for your competitor. Will it be easy to judge that, and for you, the drivers, how can you manage it? JB: I don't think anything's changed for us. We had that rule last year anyway, it just wasn't in writing, but it's the case for us for a couple of years now. Q. (Wei An Mao – La Vie Creative) I would like to ask all of you if you like Melbourne and do you think it's important to keep Australia on the calendar? JB: Yup. I totally agree. This is the best place to start the season, it really is. I heard of talk of it possibly being somewhere else in Australia – I don't know if that is true – but personally I love Melbourne. I think it's a great way to start the season. The circuit's obviously very different to most circuits we drive - it's a street circuit – but it's a lot of fun, I've had some good years here. Q. (Matt Coch – pitpass) Following the track thread a bit, you guys have all had long careers and driven on a number of different circuits. If you could pick one circuit, taking the event out of equation, just picking one circuit, what's your favourite track – ever? JB: Wow, that's a tough one. Obviously you'd look at most on the F1 calendar for your best track. For me I love the fast flowing circuits, I think we all do, like Spa or Suzuka but also circuits on other calendars. Macau is crazy to drive in an F3 car, good experiences there. And some other circuits in karting. It's difficult to pick one. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 06.10.24 - 13:43 |
|
// - |