Indian Grand Prix 2011, Большая Нойда |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Indian Grand Prix 2011, Большая Нойда |
24.10.11, 09:11
Сообщение
#1
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 304 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
Гран При Индии (IMG:http://s017.radikal.ru/i410/1110/e8/db4896a81dcc.jpg) (IMG:http://s14.radikal.ru/i187/1110/d3/0e0de8060b28.jpg) Дата создания 2011 год Длина круга ~ 5150 м Количество кругов - 60 Дистанция 309 км Расписание Гран При: 28 Oктября 2011 Практика 1 09:30 - 11:00 Практика 2 13:30 - 15:00 29 Oктября 2011 Практика 3 10:30 - 11:30 Квалификация 13:30 30 Oктября 2011 Гонка 13:30 |
|
|
03.11.11, 22:08
Сообщение
#2
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 304 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
да тут дело в том, что и европейские буратины не очень желают вкладываться в реконструкцию на современный манер на европейских автодромах вспомнить хотя бы многострадальный Сильверстоун а причина, на мой взгляд на поверхности многие, в том числе и легендарные трассы приносят убыток организаторам например Хоккенхайм, Маньи-Кур, Имола, и уж куда более легендарная трасса Спа и та в убытке я могу понять когда какие нить арабские "энтузиасты" с миллиардами нефте-мертвых-президентов строят заведомо убыточную трассу для "престижу" или "чтоб было", но европейцев, которые и так считают каждый евроцент, не могу Кстати, с Сильвером вопрос уже решается, единственное, бриты очкуют, боясь потерять контроль над легендой автоспорта. Инвестор найден, Берни сам протежировал этот азиатский банк и заверил, что реконструкция коснется инфраструктуры. Причин может быть множество. Если они приносят убыток, то в какой области? Хотелось бы разобраться с Европой. По числу зрителей и инфраструктуре - +, они ещё всем азиатским автодромам фору дадут Реклама - её дохера и больше Компактность - опять плюс, передвижение в любую страну Европы со свистом Азиаты Ну вот построили они такую трассу для "престижу", дальше что? Игрушка в глазах миллионеров-миллиардеров азиатов весьма сомнительная, "отбиваться" автодром(новый) будет как минимум четыре-пять лет. Для привлечения зрителей, у которых, извините культура и менталитет совсем в другом направление шарится, а тут искусственное впаривание хрен знает чего и далеко не за маленькие деньги. И дофига таких альтруистов-энтузиастов наберётся? По хорошему, нужно подтягивать тех же богатых буратин из Азии на готовые структуры в Европе. При такой интеграции и овцы будут целы и легендарные автодромы при делах. Ещё одна из причин, это запрет на рекламу табака в европе, Берни ещё тогда в связи с этим и стал перекочёвывать в Азию и т.д. Если уж по-чесноку говорить то, и спонсоры нынешних лидеров никак не располагают к здоровому образу жизни. Рекламу табака убрали - это да, но в той же Азии она тоже во многих странах запрещена как и алкоголь. Получается это уже не аргумент. И чего там за спонсоры такие противные? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 06.10.24 - 04:39 |
|
// - |