Корея 2011 - Yeongam, McLaren - стартуем в 700-й раз! |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Корея 2011 - Yeongam, McLaren - стартуем в 700-й раз! |
11.10.11, 00:32
Сообщение
#1
|
|
Первый пилот Группа: Members2 Сообщений: 828 Регистрация: 02.03.09 Из: Ardatov Пользователь №: 532 |
(IMG:http://i29.fastpic.ru/big/2011/1011/98/9ee18ed38918537bc7603649808b5c98.jpg)
Корейцы в прошлом году еле успели худо-бедно саму трассу положить (IMG:http://i30.fastpic.ru/big/2011/1011/69/267b4e287565fd1c6b658d53544bb669.jpg) но Тильке остался доволен (IMG:http://i31.fastpic.ru/big/2011/1011/57/12fda1f077578cc7be4fafb7a2e9d057.jpg) Схема трассы (IMG:http://i29.fastpic.ru/big/2011/1010/5a/159c3e2ac0f56504c775143942809a5a.gif) В текущей конфигурации: длина круга - 5 615 м рекорд круга в квалификации - 1'35.585 (2010, Себастьян Феттель) рекорд круга в гонке - 1'50.257 (2010, Фернандо Алонсо) В прошлом году гнилая погода приключилась (IMG:http://i29.fastpic.ru/big/2011/1011/03/b1cd960159631cb972b2813dbdf98d03.jpg) Так что Майландеру в своей горе-машине пришлось основательно покопаться, ведь поначалу ему чуть ли не всю гонку ожидалось проехать (IMG:http://i29.fastpic.ru/big/2011/1011/a6/4b5723998d1a5e89bcd0c2486848bea6.jpg) (IMG:http://i29.fastpic.ru/big/2011/1011/4c/68cceb055dde9dda9a3db890b25f3f4c.jpg) Несколько раз выезжал он и по ходу гонки,а особенно доставило как уе***ся Вебер, тем самым поставив крест на своем весьма возможном чемпионстве (IMG:http://i29.fastpic.ru/big/2011/1011/da/b76a3976b1fc8ec8f79f272baa2d1eda.jpg) Вы как хотите, а я потер руки - за Сингапур воздалось! |
|
|
24.10.11, 15:42
Сообщение
#2
|
|
Четырехкратный чемпион Группа: Members2 Сообщений: 4 304 Регистрация: 29.09.11 Пользователь №: 1 511 |
Написано, только на лбу у Уитмарша. Я понимаю, что не любите правду, но на сегодня только новичок ничего не понимающий в Ф1 может сказать, что есть топ-команды, не использующие командной тактики. Это самый боянистый аргумент - поздравляю! (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/crazy.gif) А что бы я действительно правду полюбил, обоснуйте фактами - тим радио, предписаниями на гонку, указаниями с командного мостика и т.д. А то право слово как-то неудобно спорить (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/blush2.gif) И частности поведайте о командной тактике маков в ГП Кореи, дабы не отступать от сабжа. Ну, если ничего существенного не нароете, то скажу вам по секрету, у нас не командная тактика, а командные тактики, представляете какие мы паразиты, аж в сговоре с быками (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/secret.gif) (IMG:http://s017.radikal.ru/i401/1110/50/2e30b7a398cd.jpg) |
|
|
24.10.11, 16:00
Сообщение
#3
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 475 Регистрация: 29.09.11 Из: г.Ярославль Пользователь №: 1 508 |
Это самый боянистый аргумент - поздравляю! (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/crazy.gif) А что бы я действительно правду полюбил, обоснуйте фактами - тим радио, предписаниями на гонку, указаниями с командного мостика и т.д. А то право слово как-то неудобно спорить (IMG:http://i.smiles2k.net/aiwan_smiles/blush2.gif) И частности поведайте о командной тактике маков в ГП Кореи, дабы не отступать от сабжа. Я не буду ничего нарывать, т.к. и вы не нароете ничего про КТ, допустим, Ferrari в этом году или банок. Командная тактика выражается не только в тим-радио, но и отношением к машине, например. Что-то Масса и Веббер, как-то уж очен медленно ездят на одинаоквых с парнёрами машинах. Из примеров McLaren, которые помню это ГП Европы 97г., когда Култхард получил комканду пропустить Хаккинена. Монако 2007, когда Хэмильтону дали приказ отдать победу Алонсо. Ну и т.д. |
|
|
24.10.11, 18:03
Сообщение
#4
|
|
Чемпион Группа: Members2 Сообщений: 1 524 Регистрация: 08.11.07 Из: Новосибирск Пользователь №: 41 |
Из примеров McLaren, которые помню это ГП Европы 97г., когда Култхард получил комканду пропустить Хаккинена. Монако 2007, когда Хэмильтону дали приказ отдать победу Алонсо. Ну и т.д. я поначалу, грешным делом думал, мож действительно адекват появился из болел легендарных)) но видать не дано вам это) ну попробую объяснить про 97 год ты уже в семь лет смотрел Ф1? и что ты помнишь? да неужели как ДК пропустил Мику? слабо верю сказки эти расказывай в своем кругу своим же про помню ноги этой басни растут от ваших красноконных сказочников и на финише той гонки произошли интересные события с участием трех пилотов и двух команд если интересно знать, что было в действительности, то сам нароешь инфу и повторять сказки своих коллег не будешь скажу лишь, что правило про КТ было принято в 2002 году и к 1997 году его не пришьешь, да и как применить его к двум командам и трем пилотам про 07 год ты ту гонку то вообще видел? как можно отдать победу если ты не лидер? Круги лидирования: 1-25 Фернандо Алонсо 26-28 Льюис Хэмилтон 29-50 Фернандо Алонсо 51-52 Льюис Хэмилтон 53-78 Фернандо Алонсо Хэм лидировал когда Алонсо посещал боксы кароч садись два ни хрена ты не знаешь Сообщение отредактировал Pol - 24.10.11, 18:07 |
|
|
25.10.11, 11:35
Сообщение
#5
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 475 Регистрация: 29.09.11 Из: г.Ярославль Пользователь №: 1 508 |
я поначалу, грешным делом думал, мож действительно адекват появился из болел легендарных)) но видать не дано вам это) Как пафосно. По делу: посмотри гонку 97. Почитай интервью Култхарда, выдержки из инета. Потом будем разговаривать о той гонке. Я смотрел и читал. Для адекватных болел McLaren: Вопрос: Когда вы выступали за McLaren, в 1997-м и 1998-м вам тоже по радио говорили пропустить Мику Хаккинена. Что гонщик чувствует в такой ситуации? Дэвид Култхард: Это всегда трудно. Особенно сложно было в Хересе в 1997-м, потому что перед гонкой у нас не было никаких договоренностей. Но в ходе Гран При я получил приказ и кругов 10-15 спорил, говорил, что никого пропускать не буду, с чего вдруг? В итоге мне сказали, что я порчу себе карьеру в McLaren. Я так понял, что это был дипломатичный намек на мое возможное увольнение, если я не подчинюсь. Вопрос: Это был приказ Рона Денниса? Дэвид Култхард: На самом деле мне приказывал менеджер команды Дэйв Райан, но он действовал от имени Денниса. Так что это сложная ситуация. В Мельбурне в 1998-м у нас была быстрая, но ненадежная машина, поэтому надо было заключить предварительные договоренности. Мы решили, что тот, кто первым войдет в первый поворот, тот и продолжит борьбу за победу. К сожалению для меня, это был Мика…(с) 31/07/2010, Sky Sport О ГП Венгрии 07: "В субботу заехавший на пит-стоп Алонсо пробыл там на несколько секунд дольше - как раз настолько, чтобы блокировать Хэмильтона и не дать ему завершить свой круг во время. Ранее Хэмилтон отказался исполнить приказ и пропустить вперед Алонсо в рамках выбранной на гонку стратегии. И хотя Алонсо объяснил стюардам, чем была вызвана задержка, они с его объяснением не согласились, посчитав, что имел место сговор с целью помешать второму пилоту выиграть поул-позишн." (с) BBCRussian.com 2Pol: Может ты и ничего в жизни, но здесь малость неадекватный. Сообщение отредактировал Ferrari - 25.10.11, 11:51 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 06.10.24 - 07:48 |
|
// - |