ГП Малайзии 2009, Куала-Лумпур, Сепанг Интернэшнл |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГП Малайзии 2009, Куала-Лумпур, Сепанг Интернэшнл |
30.03.09, 13:54
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 26 Регистрация: 26.03.08 Из: РФ, Москва Пользователь №: 225 |
Название трассы: Сепанг Интернэшнл
Дата проведения: 05 апреля 2009 Длина трассы: 5,543 км Расположение: к югу от Куала-Лумпура Кол-во кругов: 56 Дата создания: 1998 год Первый Гран При: 17 октября 1999 Гоночная дистанция: 310,408 км Проведенных Гран При: 10 Кол-во поворотов: 15 Вместимость: 130000 http://www.malaysiangp.com/ - по прежнему выставлен на продажу и инфы ноль рекорд круга: 1:34.223 за Хуаном-Пабло Монтойей! (2004) Технические особенности Трасса, общей протяженностью 5,543 метра, представляет собой комбинацию 15 поворотов и 8 прямых. Кроме того, она включает в себя два длинных скоростных участка, один из которых – это главная прямая старт/финиш, длиной около километра, позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч. Минимальная ширина полотна трассы составляет 16 метров, а максимальная – 22 метра. И это сочетание создает множество возможностей для обгонов. Для покрытия использовалась особая смесь битума: гладкого и не слишком абразивного, разработанного с учетом его круглогодичного использования во влажном малазийском климате. Для зон безопасности применяется речная галька. Немаловажным факторам является непредсказуемая погода. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются перегревам ввиду недостаточности воздуха. Трасса сама по себе очень требовательна к шинам, особенно к задним. Износ резины здесь один из самых высоких, поэтому большое значение имеет четко проработанная тактика пит-стопов. В основном команды предпочитают совершать по ходу гонки два или, в некоторых случаях, три пит-стопа. (IMG:http://www.f1-world.ru/tracks/402.gif) Расписание: (По Москве) Четверг 02/04/09 Пресс-конференция - 11:00 Пятница 03/04/09: 1-я практика 06:00 - 07:30 2-я практика 10:00 - 11:30 Суббота 04/04/09: 3-я практика 10:00 - 11:00 КВАЛИФИКАЦИЯ 13:00 Воскресенье 05/04/09: ГОНКА 13:00 *В опросе можно выбирать несколько вариантов ответа. Сообщение отредактировал Kirill - 02.04.09, 21:18 |
|
|
04.04.09, 13:35
Сообщение
#2
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
А что Феррари, когда сами точно такое же соорудили в прошлой Монце(?), когда Хэмилтона задержали во второй практике, а потом дождь пошел.
|
|
|
04.04.09, 16:06
Сообщение
#3
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 420 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
А что Феррари, когда сами точно такое же соорудили в прошлой Монце(?), когда Хэмилтона задержали во второй практике, а потом дождь пошел. Хэмильтон из кожи вон лез, чтобы таки попасть в след-ю пульку, его-то выпустили, но поздно.. Button Brawn BGP 001-Mercedes – 660,0 Jarno Trulli Toyota TF109 – 656,5 Timo Glock Toyota TF109 – 656,5 Rosberg Williams FW31-Toyota – 656,0 Webber Red Bull RB5-Renault – 656,0 Kubica BMW Sauber F1.09 – 663,0 Räikkönen Ferrari F60 – 662,5 Alonso Renault R29 – 680,5 Barrichello Brawn BGP 001-Mercedes – 664,5 Heidfeld BMW Sauber F1.09 – 692,0 Nakajima Williams FW31-Toyota – 683,4 Hamilton McLaren MP4-24-Mercedes – 688,0 Vettel Red Bull RB5-Renault – 647,0 Kovalainen McLaren MP4-24-Mercedes 1- 688,9 Bourdais Toro Rosso STR4-Ferrari – 670,5 Massa Ferrari F60 1- 689,5 Piquet Renault R29 – 681,9 Fisichella Force India VJM02-Mercedes – 680,5 Sutil Force India VJM02-Mercedes – 655,5 Buemi Toro Rosso STR4-Ferrari – 686,5 Тяжелее Ковы только Хайдфельд и Масса |
|
|
04.04.09, 21:05
Сообщение
#4
|
|
Первый пилот Группа: Members Сообщений: 550 Регистрация: 09.01.08 Из: Russia Пользователь №: 132 |
Хэмильтон из кожи вон лез, чтобы таки попасть в след-ю пульку, его-то выпустили, но поздно.. Дык я помню. Только толку из кожи лезть уже не было. Первые 5 минут были самыми быстрыми. Ситуация обратная лишь формально, по действиям, да слегка по причинам. Но результат схожий, а Хейкки второй на такой же машине был. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 06.10.24 - 02:52 |
|
// - |