ГП Малайзии 2009, Куала-Лумпур, Сепанг Интернэшнл Опции

[Kirill]

Название трассы: Сепанг Интернэшнл
Дата проведения: 05 апреля 2009
Длина трассы: 5,543 км
Расположение: к югу от Куала-Лумпура
Кол-во кругов: 56
Дата создания: 1998 год
Первый Гран При: 17 октября 1999
Гоночная дистанция: 310,408 км
Проведенных Гран При: 10
Кол-во поворотов: 15
Вместимость: 130000
http://www.malaysiangp.com/ - по прежнему выставлен на продажу и инфы ноль
рекорд круга: 1:34.223 за Хуаном-Пабло Монтойей! (2004)

Технические особенности

Трасса, общей протяженностью 5,543 метра, представляет собой комбинацию 15 поворотов и 8 прямых. Кроме того, она включает в себя два длинных скоростных участка, один из которых – это главная прямая старт/финиш, длиной около километра, позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч. Минимальная ширина полотна трассы составляет 16 метров, а максимальная – 22 метра. И это сочетание создает множество возможностей для обгонов.

Для покрытия использовалась особая смесь битума: гладкого и не слишком абразивного, разработанного с учетом его круглогодичного использования во влажном малазийском климате. Для зон безопасности применяется речная галька. Немаловажным факторам является непредсказуемая погода. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются перегревам ввиду недостаточности воздуха. Трасса сама по себе очень требовательна к шинам, особенно к задним. Износ резины здесь один из самых высоких, поэтому большое значение имеет четко проработанная тактика пит-стопов. В основном команды предпочитают совершать по ходу гонки два или, в некоторых случаях, три пит-стопа.

(IMG:http://www.f1-world.ru/tracks/402.gif)

Расписание:
(По Москве)

Четверг 02/04/09
Пресс-конференция - 11:00

Пятница 03/04/09:
1-я практика 06:00 - 07:30
2-я практика 10:00 - 11:30

Суббота 04/04/09:
3-я практика 10:00 - 11:00
КВАЛИФИКАЦИЯ 13:00

Воскресенье 05/04/09:
ГОНКА 13:00

*В опросе можно выбирать несколько вариантов ответа.

Сообщение отредактировал Kirill - 02.04.09, 21:18

[Kirill]

McLaren expects to struggle at Sepang

By Jonathan Noble and Matt Beer Monday, March 30th 2009, 09:56 GMT

McLaren boss Martin Whitmarsh has warned that Lewis Hamilton's surprise third place in Melbourne does not mean the team's problems are solved, and expects another very tough weekend in Malaysia.

Hamilton came from the back of the grid to third thanks to a charging drive and good strategy in Australia, although he also benefited from some of the attrition ahead.

The world champion and his team-mate Heikki Kovalainen had been in the midfield throughout practice and qualifying, and Whitmarsh said McLaren therefore had low expectations for Sepang.

"Frankly I think Malaysia will be very tough for this season," he said. "I think we will improve the car but I think it is a high-speed, technical circuit, we are lacking in downforce at the moment and therefore it is going to be tough."

The team will introduce further new parts at Sepang in a bid to catch up with the frontrunners.

"We have an aggressive development strategy, we have to pick up the performance of the car," said Whitmarsh. "We will have new parts at all of the next races and we have to keep pushing until we are quick enough to reliably score points."

autosport.com

МакЛарен ожидает боевую гонку на Сепанге.

Мартин Уитмарш преостерегает выводы о том, что 3-е место в Австралии это знак о решении всех проблем и ожидает весьма сложную гонку в Малайзии.

Хэмильтон взабрался наверх с последних рядов, благодаря своему таланту и хорошей стратегии в Австралии, хотя ему во многом помогли и неудачные проишествия с пилотами впереди.

Чемпион мира и напарник держались в середине во время практик и квалификации, по причине чего Уитмарш говорит, что МакЛарен не питает иллюзий на счет выступления в Сепанге.

"В этом сезоне этап в Малайзии будет не легок". "Думаю мы улучшим машину, но это высоко-скоростной и техничный автодром и испытываем недостаток прижимной силы в настоящий момент, вот почему все будет весьма не просто".

Команда везет в Сепанг новый элементы, в попытке посигнуть на темп лидеров.

"У нас агрессивная стратегия развития, нам нужно подтягивать показатели болида". "Мы будем пробовать новые элементы на каждой из последующих гонок и будем усердно трудится пока не окажемся достаточно быстры, чтобы постоянно бороться за очки".