ГП Малайзии 2009, Куала-Лумпур, Сепанг Интернэшнл |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГП Малайзии 2009, Куала-Лумпур, Сепанг Интернэшнл |
30.03.09, 13:54
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 26 Регистрация: 26.03.08 Из: РФ, Москва Пользователь №: 225 |
Название трассы: Сепанг Интернэшнл
Дата проведения: 05 апреля 2009 Длина трассы: 5,543 км Расположение: к югу от Куала-Лумпура Кол-во кругов: 56 Дата создания: 1998 год Первый Гран При: 17 октября 1999 Гоночная дистанция: 310,408 км Проведенных Гран При: 10 Кол-во поворотов: 15 Вместимость: 130000 http://www.malaysiangp.com/ - по прежнему выставлен на продажу и инфы ноль рекорд круга: 1:34.223 за Хуаном-Пабло Монтойей! (2004) Технические особенности Трасса, общей протяженностью 5,543 метра, представляет собой комбинацию 15 поворотов и 8 прямых. Кроме того, она включает в себя два длинных скоростных участка, один из которых – это главная прямая старт/финиш, длиной около километра, позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч. Минимальная ширина полотна трассы составляет 16 метров, а максимальная – 22 метра. И это сочетание создает множество возможностей для обгонов. Для покрытия использовалась особая смесь битума: гладкого и не слишком абразивного, разработанного с учетом его круглогодичного использования во влажном малазийском климате. Для зон безопасности применяется речная галька. Немаловажным факторам является непредсказуемая погода. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются перегревам ввиду недостаточности воздуха. Трасса сама по себе очень требовательна к шинам, особенно к задним. Износ резины здесь один из самых высоких, поэтому большое значение имеет четко проработанная тактика пит-стопов. В основном команды предпочитают совершать по ходу гонки два или, в некоторых случаях, три пит-стопа. (IMG:http://www.f1-world.ru/tracks/402.gif) Расписание: (По Москве) Четверг 02/04/09 Пресс-конференция - 11:00 Пятница 03/04/09: 1-я практика 06:00 - 07:30 2-я практика 10:00 - 11:30 Суббота 04/04/09: 3-я практика 10:00 - 11:00 КВАЛИФИКАЦИЯ 13:00 Воскресенье 05/04/09: ГОНКА 13:00 *В опросе можно выбирать несколько вариантов ответа. Сообщение отредактировал Kirill - 02.04.09, 21:18 |
|
|
30.03.09, 14:06
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 26 Регистрация: 26.03.08 Из: РФ, Москва Пользователь №: 225 |
Из прошлого года:
Квалификация: Цитата Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен вызваны к стюардам Гран При после протеста со стороны BMW Sauber и Renault. Ник Хайдфельд и Фернандо Алонсо пожаловались, что под конец квалификации гонщики McLaren блокировали им траекторию. Многие из участников финальной сессии завершили квалификацию несколько раньше, поскольку вот-вот должен был начаться дождь, и по дороге в боксы явно сбросили скорость, чтобы сэкономить топливо. Но другие гонщики в этот момент еще не успели закончить решающий круг, поэтому и Алонсо, и Хайдфельд считают, что им помешали показать максимально высокий результат... Владислав (BruceM): (в сердцах, на коллективном просмотре гонки и здесь на форуме) "Ну и кто говорил, что Алонсо - не козёл?" Мартин Уитмарш: "Мы принимаем решение стюардов, но хотели бы добавить, что ни Льюис, ни Хейкки, не создавали преднамеренных препятствий другим гонщикам. Речь идет о неудачном инциденте, не больше. Мы с нетерпением ждем завтрашней гонки". Роберт Кубица: Цитата «Я свидетель, круг Алонсо был испорчен...» Гонщик BMW Sauber Роберт Кубица полагает, что Фернандо Алонсо в большей степени, чем Ник Хайдфельд, пострадал от помехи, созданной медленными машинами McLaren в конце квалификации. «Я ясно видел, что круг Алонсо был испорчен, потому что Ковалайнен находился прямо на гоночной траектории, – сказал поляк. – Нику повезло чуть больше, потому что он оказался в сложной ситуации перед торможением и потом смог вернуться на правильную линию. Но Алонсо пришлось тормозить внутри поворота, и он явно потерял время, кроме того это было очень опасно». Хайдфельд одобряет решение стюардов Цитата Ник Хайдфельд одобрил решение стюардов Гран При Малайзии оштрафовать гонщиков McLaren. Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен были наказаны смещением на пять стартовых позиций за то, что в самом конце квалификации создали помеху Хайдфельду и Фернандо Алонсо, когда слишком медленно катились в сторону боксов, занимая при этом основную гоночную траекторию. «Конечно, я удовлетворен. Я отыграл две позиции – это лучше, чем стартовать седьмым. – сказал Ник. - У меня было ощущение, что мой быстрый круг был испорчен, и, очевидно, стюарды тоже это почувствовали...» Когда журналисты сайта autosport.com спросили Ника, не нуждаются ли нынешние правила в пересмотре, чтобы в будущем избежать повторения подобных ситуаций, он ответил: «Однозначно. Уверен, Льюис и Хейкки помешали мне не нарочно, но это роли не играет, к сожалению...» Многие болельщики согласились с решением стюартов, и в итоге, Хэмильтон и Ковалайнен стартовали в 2008 вот так: 1. Ф.Масса Ferrari 2. К.Райкконен Ferrari 3. Я.Трулли Toyota 4. Р.Кубица BMW Sauber 5. Н.Хайдфельд BMW Sauber 6. М.Уэббер Red Bull-Renault 7. Ф.Алонсо Renault 8. Х.Ковалайнен McLaren Mercedes- 5 мест за блокировку 9. Л.Хэмилтон McLaren Mercedes- 5 мест за блокировку 10. Т.Глок Toyota |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 02.10.24 - 19:55 |
|
// - |