![]() |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 ![]() |
Ну что, господа, финальный этап в Борзилии навевает смешаные чувства.
Будет на улице Маков долгожданный праздник или опять наш принципиальный соперник одержит верх. Скоро всё узнаем. :-) (IMG:http://www.formulamag.com/images/season/granpris/135/18brazil.gif) На Интерлагосе ферры последние 3 года не знают равных. А наша победа датируется бородатым 2002-м годом в исполнении ДиСи и мега-ду**** Хуана-Кими 2005. То, что Масса будет на высоте похоже уже все догадываются. И Хауг, и Деннис это тоже прекрасно понимают. Главное, чтобы Люся понял.... и не выеживался аки год назад. Цитата Кол-во кругов: 71 Рекорд круга: Михаэль Шумахер, 1:32.238 (2004) Процент трассы с педалью в пол: 65% Максимальный участок трассы с педалью в пол: 17 секунд/1220 метров Максимальная скорость: 314 Правые/левые повороты: 5/10 Износ шин: средний Износ тормозов: слабый Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила Уровень сцепления с трассой: средний Переключений передач на круге: 40 Длина круга: 4309 м Дистанция гонки: 305,909 км Цитата Роберт Кубица, BMW-Sauber "Со всеми своими печально знаменитыми ухабами, Интерлагос напоминает мне трассу, проложенную по дорогам общего пользования. Поверхность трека худшая из всех этапов Чемпионата. Жизненно важно найти хороший баланс и получить адекватную прижимную силу в медленных поворотах. С другой стороны, у трека есть длинная прямая, где важно достичь максимальной скорости". Комментарий технического директора Вилли Рампф, BMW-Sauber "Самая важная часть Интерлагоса - второй сектор трассы, где повороты следуют одни за другим. Они требуют хорошего баланса, сцепления и прижимной силы. Скорость важная в первом и третьем секторе, где движение в гору требует "напряжения" силового агрегата. Мы всегда принимаем во внимание поверхность трассы. Даже несмотря на многочисленные модификации, она походит на площадку для могула". ...ху из "могул" я даже представить боюсь в понедельник.))) |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 ![]() |
А победит после твоих "комических куплетов", как всегда Лоэб))) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Members2 Сообщений: 1 886 Регистрация: 17.10.07 Из: Пенза Пользователь №: 8 ![]() |
А победит после твоих "комических куплетов", как всегда Лоэб))) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/laugh.gif) Лёб?!!! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/blink.gif) В Ф-1?!!! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/blink.gif) Да еще и в Борзилии?!!! (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/blink.gif) *падает лбом об палубу* (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/biggrin.gif) |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 23.08.24 - 16:18 |
|
// - |