![]() |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 ![]() |
Ну что, господа, финальный этап в Борзилии навевает смешаные чувства.
Будет на улице Маков долгожданный праздник или опять наш принципиальный соперник одержит верх. Скоро всё узнаем. :-) (IMG:http://www.formulamag.com/images/season/granpris/135/18brazil.gif) На Интерлагосе ферры последние 3 года не знают равных. А наша победа датируется бородатым 2002-м годом в исполнении ДиСи и мега-ду**** Хуана-Кими 2005. То, что Масса будет на высоте похоже уже все догадываются. И Хауг, и Деннис это тоже прекрасно понимают. Главное, чтобы Люся понял.... и не выеживался аки год назад. Цитата Кол-во кругов: 71 Рекорд круга: Михаэль Шумахер, 1:32.238 (2004) Процент трассы с педалью в пол: 65% Максимальный участок трассы с педалью в пол: 17 секунд/1220 метров Максимальная скорость: 314 Правые/левые повороты: 5/10 Износ шин: средний Износ тормозов: слабый Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила Уровень сцепления с трассой: средний Переключений передач на круге: 40 Длина круга: 4309 м Дистанция гонки: 305,909 км Цитата Роберт Кубица, BMW-Sauber "Со всеми своими печально знаменитыми ухабами, Интерлагос напоминает мне трассу, проложенную по дорогам общего пользования. Поверхность трека худшая из всех этапов Чемпионата. Жизненно важно найти хороший баланс и получить адекватную прижимную силу в медленных поворотах. С другой стороны, у трека есть длинная прямая, где важно достичь максимальной скорости". Комментарий технического директора Вилли Рампф, BMW-Sauber "Самая важная часть Интерлагоса - второй сектор трассы, где повороты следуют одни за другим. Они требуют хорошего баланса, сцепления и прижимной силы. Скорость важная в первом и третьем секторе, где движение в гору требует "напряжения" силового агрегата. Мы всегда принимаем во внимание поверхность трассы. Даже несмотря на многочисленные модификации, она походит на площадку для могула". ...ху из "могул" я даже представить боюсь в понедельник.))) |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: History mod Сообщений: 2 634 Регистрация: 22.11.07 Пользователь №: 77 ![]() |
ну млин у вас и разговоры... если так психовать то никакя алкашка не поможет, наберётесь в зюзю и всю гонку будете мимо ящика сматреть (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif)
не я тож канешна на нервяке ищщо каком но имхо хуже всех Массе - дома обязан победить но не факт что получиться и не факт что ЗЫ Марат ты эта... смотри не переусердствуй табе гостей принимать и про пари не забудь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 ![]() |
ну млин у вас и разговоры... если так психовать то никакя алкашка не поможет, наберётесь в зюзю и всю гонку будете мимо ящика сматреть (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) не я тож канешна на нервяке ищщо каком но имхо хуже всех Массе - дома обязан победить но не факт что получиться и не факт что ЗЫ Марат ты эта... смотри не переусердствуй табе гостей принимать и про пари не забудь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) 3.14здетс в виде победившего Массы, ИМХО, также неотвратим, как стабильно мега-скорость КР в Спа. Не вижу я предпосылок на то, что ЛХ будет рвать на победу. С мотором 2-й гонки то. Большая надежда на Кову! Очень надеюсь, что наш финчег блеснет и даст феррам жару. |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
Легенда F1 ![]() Группа: History mod Сообщений: 9 394 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 ![]() |
Имхо, для этого Кову надо заливать меньшим количеством топлива, чем ЛХ, а за сезон команда это делала лишь однажды, в Сильвере. В общем посмотрим, какую тактику они избирут. Далеко не один раз их заправляли примерно одинаково. Хэмильтон часто не пустой на пит заезжает, ему просчитиывают выезд (за кем или какой группой) исходя из этого пит-лэп берется, а с долитым бензином спецом подгадывают резину уже на 3-ю стадию гонки. С Ковалайненом в плане стратегии все тупо, а что там какой-то друг Хейкки на базаре сказал, а газетчик услышал, так это вообще без комментариев. |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 ![]() |
Далеко не один раз их заправляли примерно одинаково. Хэмильтон часто не пустой на пит заезжает, ему просчитиывают выезд (за кем или какой группой) исходя из этого пит-лэп берется, а с долитым бензином спецом подгадывают резину уже на 3-ю стадию гонки. С Ковалайненом в плане стратегии все тупо, а что там какой-то друг Хейкки на базаре сказал, а газетчик услышал, так это вообще без комментариев. Правда это или нет, оставим на совести финнской прессы, но суть от этого не меняется, Кова должен быть легче Льюиса (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 ![]() |
Правда это или нет, оставим на совести финнской прессы, но суть от этого не меняется, Кова должен быть легче Льюиса (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) Ты думаешь ферры об этом не догадываются? Если 2 команды будут на почтительном расстоянии от остальных (Ферры и Мак есс-но), то тем же феррам можно вообще не париться насчет старта со второго ряда с топливом кругов этак на 5 больше, чем у наших. Резину Интерлагос у нас за милую душу будет жрать, а красной коннице в этом плане удается настройки подбирать, чтоб хоть на супер-софте катить. Так что ранний пит может оказаться "не пришей кобыле хвост". З.Ы. Есдинственный плюс, что пелетон под колесами мешаться не будет на первых кругах. |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Двухкратный чемпион ![]() Группа: Moderators Сообщений: 1 884 Регистрация: 17.10.07 Из: Москва Пользователь №: 6 ![]() |
|
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 25.08.24 - 18:36 |
|
// - |