ГП Бразилии, чемпионская гонка |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГП Бразилии, чемпионская гонка |
27.10.08, 14:15
Сообщение
#1
|
|
Двухкратный чемпион Группа: Moderators Сообщений: 2 413 Регистрация: 12.10.07 Из: Москва Пользователь №: 3 |
Ну что, господа, финальный этап в Борзилии навевает смешаные чувства.
Будет на улице Маков долгожданный праздник или опять наш принципиальный соперник одержит верх. Скоро всё узнаем. :-) (IMG:http://www.formulamag.com/images/season/granpris/135/18brazil.gif) На Интерлагосе ферры последние 3 года не знают равных. А наша победа датируется бородатым 2002-м годом в исполнении ДиСи и мега-ду**** Хуана-Кими 2005. То, что Масса будет на высоте похоже уже все догадываются. И Хауг, и Деннис это тоже прекрасно понимают. Главное, чтобы Люся понял.... и не выеживался аки год назад. Цитата Кол-во кругов: 71 Рекорд круга: Михаэль Шумахер, 1:32.238 (2004) Процент трассы с педалью в пол: 65% Максимальный участок трассы с педалью в пол: 17 секунд/1220 метров Максимальная скорость: 314 Правые/левые повороты: 5/10 Износ шин: средний Износ тормозов: слабый Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила Уровень сцепления с трассой: средний Переключений передач на круге: 40 Длина круга: 4309 м Дистанция гонки: 305,909 км Цитата Роберт Кубица, BMW-Sauber "Со всеми своими печально знаменитыми ухабами, Интерлагос напоминает мне трассу, проложенную по дорогам общего пользования. Поверхность трека худшая из всех этапов Чемпионата. Жизненно важно найти хороший баланс и получить адекватную прижимную силу в медленных поворотах. С другой стороны, у трека есть длинная прямая, где важно достичь максимальной скорости". Комментарий технического директора Вилли Рампф, BMW-Sauber "Самая важная часть Интерлагоса - второй сектор трассы, где повороты следуют одни за другим. Они требуют хорошего баланса, сцепления и прижимной силы. Скорость важная в первом и третьем секторе, где движение в гору требует "напряжения" силового агрегата. Мы всегда принимаем во внимание поверхность трассы. Даже несмотря на многочисленные модификации, она походит на площадку для могула". ...ху из "могул" я даже представить боюсь в понедельник.))) |
|
|
27.10.08, 18:29
Сообщение
#2
|
|
Легенда F1 Группа: History mod Сообщений: 9 420 Регистрация: 31.10.07 Из: РФ, Москва Пользователь №: 18 |
Супермэн млин..
За повторение того года, этот форум (как и все остальные) окончательно превратится в сбор подписей против такого пилота №1 в команде.. Это его шанс. Победит - счастья нам обеспечено. Облажается - это будет полная З. Все готово к тому, чтобы МакЛарен снова добился успеха. Крысы с корабля бегут, а команда его спасает. Будем командой (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/wink.gif) McLaren продолжает работу над аэродинамикой Цитата В McLaren не перестают модифицировать болид и к финальной гонке в Бразилии на болидах появятся новые задние крылья и еще ряд дополнительных аэродинамических усовершенствований. Команда может позволить себе подойти к финалу чемпионата вполне консервативно, поскольку Льюису Хэмильтону для завоевания титула достаточно финишировать 5-м, и тем не менее работу по модернизации было решено продолжить. Об этом после китайской гонки говорил исполнительный директор McLaren F1 Мартин Уитмарш: «Чтобы повысить эффективность машины, мы направили наши усилия, прежде всего, на ее аэродинамику». Autosport Прогноз погоды от BorisG, f1news.ru Цитата На пятницу +23, вероятность дождя 60%. В субботу повышение температуры, +26, дождь с грозой с вероятностью 60%. Воскресенье +26, дождь с грозой с вероятностью 40%. Полное Расписание: Пятница, 31 Октября 2008 Первая практика 16:00 - 17:30 Вторая практика 20:00 - 21:30 Суббота, 01 Ноября 2008 Третья практика 17:00 - 18:00 Квалификация 19:00 - 20:00 Воскресенье, 02 Ноября 2008 Гонка 20:00 - 22:00 (время московское) да и Хэм под прессингом не едет обычно... в общем, страшно, други мои... пипеец как страшно.... Перед стартом, боюсь, придется уже подпитым быть.. Иначе нервоз меня доконает. |
|
|
27.10.08, 21:12
Сообщение
#3
|
|
Второй пилот Группа: Members2 Сообщений: 423 Регистрация: 09.11.07 Пользователь №: 49 |
Перед стартом, боюсь, придется уже подпитым быть.. Иначе нервоз меня доконает. Марат, Любанька +10. Ловлю себя на мысли, что уже сейчас мне стоит задуматься о предстоящем уикенде,охватывает волнение сразу.. И мне страшно, и я боюсь.. (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/blush.gif) (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/alco.gif) но верю в поддержку вашу в любом случае), и.. будь что будет, а в Льюиса я верю. Сообщение отредактировал Lafontaine - 27.10.08, 21:13 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 06.10.24 - 02:59 |
|
// - |