News-юмор от Mad_max Опции

[Rust]

Всех поклонников юмора Макса уведомляю о том, что его новости будут вывешиваться на главной странице сайта mc-laren.ru.

Очередной перл здесь (IMG:http://www.mc-laren.ru/fforum/style_emoticons/default/smile.gif) :

http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5130

Все перлы здесь:
http://www.mc-laren.ru/iview.php?table=publ

[Mad Max]

Привет!

Я на минутку.

В Финляндию не ездил (но поеду. Но потом. Визу дали. Но с пинками. Но про это тоже потом), и мы ничего не отмечали. Я просто типично и традиционно, как из раза в раз, съездил на дачу, обычное субботнее дело. Но с небольшим разнообразием, о чем быстренько и доложусь, а то еще про гонку надо.

Как все должны помнить, имеется у меня Свин. Хотя иногда выглядит, будто наоборот. В череде душевно приятных совместных с ним катаний иногда наступают периоды недопонимания – Свину хочется чего-нибудь большое и важное у себя поменять, а у меня нет на это времени и совсем жалко денег. И тогда мы некоторое время катаемся в конфликте – я его заставляю ехать, а оно в ответ гремит, бренчит и не втыкает передачи (как вариант).

Очередное обострение случилось еще в апреле – прошедшая зима доконала пару тросов, а также почти новую «систему» - передние звезды. Что вообще поразительно, но, как сказал механик, сейчас все га*но. Вдобавок на заднем колесе обнаружилась невесть откуда взявшаяся «восьмерка». В общем, пора.
Однако апрель горячий месяц, на улицы вылезают многочисленные велосипедные «подснежники», и механик хоть и работает без выходных, но попасть к нему нереально. Так что в таком виде я и сезон открывал, и в Лаппеенранту ездил.

Затем чего-то летом вообще было не с руки, а подчитав примерную стоимость замены всего того, что надо менять, я решил отбивать деньги до предела, укатав имеющееся до звона. Ввиду чего еще с июня передние звезды стали напоминать циркулярную пилу. Зато попутно пропала «восьмерка» - оказалось, это я просто как-то то ли колесо криво поставил после очередного из проколов, которые в этом году как из рога изобилия сыпятся, то ли покрышка боком пошла…В общем, ура, хоть с этим возни нету.

На прошлой неделе, когда обгон стоячего троллейбуса сопровождался таким грохотом и рывками в процессе разгона, что заволновался даже водитель «рогатого», я позвонил-таки механику и сдал Свина с ночевкой. Так сказать, в стационар со всеми необходимыми процедурами и осмотрами.

Механик дядька хороший. Не раз уже выражал я ему публичную благодарность за подвиги, типа отпиливания залипшего колеса «болгаркой». Он, конечно, иногда переходит на бессильный мат в ходе работы со Свином, но это ничего, зато делает хорошо. Вот и в этот раз, подобрал нужные детали даже за меньшие деньги, чем я рассчитывал, все поставил, все в срок. Правда, увидев оставшиеся на месте старые поношенные тросы, я у него спрашиваю:
«Саш, а чего, тросы вы не меняли?»
«Так ты же не сказал! А тросы да, ржавые уже».

Тьфу, вчера договорились, что он меняет все те тросы, которые надо менять, а я уже оплачиваю по факту. Ну ладно, вот чего-нибудь другое испортим, тогда и поменяем заодно.

В общем, в субботу 2 августа я выезжаю на Финбан, весь такой новый и блестящий. Поскольку утро прошло в тщетных попытках принять душ (эти уроды включили горячую воду накануне, по графику, а потом снова выключили и теперь дают по частям, плевок каждые 2-3 минуты. Россия, XXI век), то на запланированный поезд я вроде как не успевал. Только если дороги будут без пробок, кассы без очереди, а машинист не будет торопиться. И все равно впритык. А тут еще и ветер в морду. Так что я все понял, выбрал другой поезд, через полчаса еще, и свернул на длинный, но красивый маршрут по набережным Невы и поехал себе неспеша. Через пару километров, на траверзе Исаакиевского собора, меня начала беспокоить левая педаль. Да, педали-то я тоже поменял – на старых резьба уже того, да и вообще вид нетоварный случился. А тут новые, чистые, блестят.

Ну и вот левая из этих новых-чистых начинает периодически вставать колом. Не вращается вокруг оси шатуна, что в свою очередь не дает нормально их крутить. А если педали не крутить, то велосипед в большинстве случаев не едет. А у меня вот как раз такой случай.

Времени, конечно, до той, следующей электрички навалом. Но ехать тоже как-то надо, в любом случае! А загородом тем более. И я начинаю злобно давить, продавливать педаль, чтобы она начала вращаться. Причем новая ведь, и смазки там навалом, два дня не проездила!

Педаль периодически поддается насилию и мы худо-бедно обратно набираем скорость. Адмиралтейство, перекресток с Невским…и дефилируя где-то на 30 км/ч мимо Эрмитажа и прочих туристов, педаль неожиданно говорит «кряк» и со звоном и треском скрывается за кормой, под машинами. Некоторое время я задумчиво продолжаю вращать ногами, удивляясь пустоте под левой ногой. Приехали.

Через несколько секунд стояния на набережной приходит понимание того, что если я еще хочу попасть загород сегодня, надо срочно ковылять в ближайший магазин, снабженный педалями и механиком с инструментом – я с собой разводные ключи не вожу. И чтобы все это еще работало в субботу.

К счастью, километрах в трех, у Литейного, есть «Бивак», веломагазин то есть.
Сворачиваю было с набережной на боковую улочку, чтобы не мешаться, а хрен – улочка все перекрыта, День ВДВ, понимаете ли. И по всей улице, под охраной милиции, марширует очередная колонна всяких разных десантников с криками, воплями, флагами и в тельняшках. Причем, судя по содержанию воплей, к полудню они уже успели поднабраться. Соответственно, реакция этой кучи на появление в их рядах велосипеда есть величина неизвестная и жажды познания не вызывающая.

В этом отношении, кстати, небольшое лирическое отступление (очень надеюсь, что среди читающих десантников нету). Конечно, нынешняя власть, питая нездоровую тягу ко всякой милитаристско-державной символике, и впредь будет наваливать по любому поводу всяких парадов с танками советских времен, знамя-гимны-ура. Ну воспитание у них такое, что поделать. И все-таки праздники типа Дня ВДВ разумнее было бы проводить где-нибудь вдали от мирного населения – собрать всех, вывести «за 101-й километр», и пусть они там празднуют. Концерт им забабахать, водки цистерну, президент пусть заглянет. Через пару дней можно и обратно развозить.
А зрелище толп пьяных, потных и грубых мужиков в тельняшках, горланящих всякую ерунду, на фоне Марсова поля или Летнего сада, выглядит довольно дико и даже неуместно. Тем более что как всегда, ближе к вечеру все закончится банальной дракой и заплеванными тротуарами. А ведь ради них еще и целые улицы перекрывают, будто День ВДВ это просто праздник всех и каждого, типа Нового Года. Да и неготовые к экстриму туристы-одуванчики шарахаются.

Так, высказался, теперь обратно. Из-за вышеописанного события в «Бивак» мне пришлось тащиться через набережные, хорошо хоть машин еще мало было – ехать на одной педали то еще развлечение. Но порядка 20 км/ч выдавать удавалось.

С «Биваком» повезло – и сам работает, и механик есть, в общем меньше десяти минут, и я вновь на крыльях и с одной новой-старой педалью на память. Кстати, те педали, что меня подвели, я купил дешево, очень дешево. Когда сумма общего ремонта приближается к 200 баксам, в отношении всех незапланированных трат появляется нездоровое желание сэкономить. Вот и тут, узнав о необходимости замены педалей, я оказался перед выбором – либо за 250 рублей, либо за 850. Ну думал я недолго. Впрочем, ездил тоже, как результат.
Теперь на Свине красуются педали за 700. Добавляем к ним 250 за прошлые, и получаем…правильно, скупой платит дважды. Но все-таки немного повезло – педаль улетела аккуратно, не сорвав резьбу на шатуне. А то бы вообще финита ля велосипедия на сегодня.

Выхожу на свет Божий, гляжу на часы – до моей электрички 10 минут и каких-то 2-3 км. И ведь успеваю!
Рванул на вокзал, на полной скорости проехал мимо (на вокзал успеваю, а вот в кассы нет) и еще 5 км на новых педалях до следующей остановки на Ланской, где отправившуюся с Финбана электричку я и перехватил – там касс нету. Этот маневр я опробовал еще в мае, когда чуть было не опоздал в Финляндию. С тех пор и пользуюсь.

Довольный удачным разрешением нештатной ситуации, вылезаю в Белоострове, в лучших чувствах качусь 12 км по прибрежной дороге, здороваюсь с заливом, уезжаю на дачу. Через полчаса на всякий случай проверяю байк, заднее колесо сдуто. Мало мне педалей.

С колесами в этом году вообще беда. До этого дня у меня было уже 5 или 6 проколов заднего колеса и один переднего. Это за 2-3 последних месяца. Раньше такой урожай я собирал года за четыре. А последние дни, после очередного прокола и замены камеры, колесо потихоньку травило. Постоит ночь-другую на балконе, сдует малость. Я подойду, подкачаю малость, и опять день-другой порядок.
Забирая Свина из ремонта, я обратил внимание на вновь наполовину сдувшее за ночь колесо. Добрый механик немедленно воткнул в колесо компрессор и в один момент набил того воздухом до бетонного состояния. И вот теперь оно окончательно лежит.
Честно говоря, менять камеру совсем не хотелось – это грязно, это нудно, а я еще и траву кошу, в самом разгаре. Посему подкачал по старой памяти, ан нет, шутки кончились, сдуло почти сразу.

Ладно, снимаем-пачкаемся-разбортируем. Проверяю камеру, а там дырочка, ну просто стыдно даже. Укус комара. Но травит зараза, аки «Андреа Дориа» после поцелуя от «Стокгольма». И достал я запаску (последнюю, ибо с такой чередой проколов просто не успеваю покупать), и примерился было…и что-то так мне стало жалко менять на новую камеру, да из-за такой ерундовой дырки, да запаска последняя, да на выходных другой не купишь…В общем, достал я «аптечку», купленную еще в 2000-м году в Дании. Желтая такая, красивая. Поставлю-ка я лучше заплатку на старую камеру. Куда там. За 8 лет езды в рюкзаке в «аптечке» не только заплатки слиплись, но и клей куда-то весь высох. Что не помешало мне аккуратно все собрать обратно и положить в рюкзак.

Однако выход найден – берем невероятно живучую, невосприимчивую к погоде, крайне трудно рвущуюся, металлизированную ленту-скотч, и залепляем ей дырку. А также расположенное напротив место в покрышке, где обнаружилась небольшая сквозная дырочка.
Теперь проверям-надуваем – держит. Ура, отмучились, можно мыть руки, косить траву, отдыхать, собираться обратно.
Затем проверять колесо готового к отъезду байка. Проверяем. Лежит! Ну елки-палки, опять…Ругаясь сам на себя за идиотское решение налепить заплатку вместо замены камеры, вновь снимаю колесо, пачкаюсь, разбортирую, проверяю заплатку на герметичность…а она-то держит! Воздух-то из камеры выходит, но вовсе не оттуда. Исследую поверхность, есть дырка. Откуда она там взялась на ровном месте, непонятно, но сифонящий из нее воздух развевает все сомнения в ее существовании. Ради установления истины проверяю покрышку в соответствующем месте... и к глубокому своему удивлению обнаруживаю тонюсенький шип длиной миллиметров 6-7, пробивший покрышку насквозь.
Как можно было напороться на нечто подобное, причем именно после починки камеры – ведь байк никуда не ездил! Он лежал на веранде, затем, с восстановленным колесом, был просто поставлен на плитки у входной двери. Метра не проехал! Ну знаете…

Дальше понятно – колесо-насос-грязь. В конце концов, пришибленный тонкостями велосипедного быта, я вытаскиваю Свина за ограду, закрываю дом-ворота, беру велосипед…педаль свернута! Тупею на глазах у самого себя.

Прошло некоторое количество времени…оказалось, педали у меня теперь модные, складывающиеся. Причем сами по себе. Как зеркала на Мерседесе, только встроенных поворотников с подогревом не хватает.
В общем, зачем это, не знаю, ну да ладно – вывернув педаль обратно, я поехал, не веря своему счастью. На Финбане педаль сложилась снова, но нас таким уже не напугаешь.

Заглянувший вчера Дрюппе, поглядев на байк, так и сказал «А педали у тебя модные»…

Ну а в остальном все хорошо. Только холодно.


Пока,

Макс
02.08.2008


PS Ой, сказав про Дрюппе, вспомнил про Черепаху. 30 июня у Черепашки был день рождения и он грозился его с нами отметить. Ну это не в первый раз уже. Однако тут и в самом, недели две назад самостоятельно звонит Черепах посреди рабочей недели и предлагает прямо сразу вечером засесть. А я не мог, и предложил перенести на один день. Черепах такого поворота не ожидал, но согласился и даже пообещал назавтра перезвонить. Затем спросил, не придет ли заодно и Дрюппе, так как сам он ему звонить боится. Я был вынужден высказать сомнения, зная нереальность вытаскивания Дрюппе куда-либо кроме моей квартиры.
Такой двойной отлуп для Черепашки, который в кои-то века сам проявил инициативу, оказался непосильным – с тех пор и сам не звонит, и трубку не берет. Года на два залип, наверно.