ГП Венгрии, Ждем двойной подиум McLaren |
МЕНЮ САЙТА: [ Новости | Интервью | Пресс релизы | Статьи | Юмор | Чемпионат | Чемпионат по старому ]
[ Ставки на ГП | Победы McLaren | Клубные вещички | Галерея | Художества | Фан-клуб | Гостевая | Форум (текст-версия) ] |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ГП Венгрии, Ждем двойной подиум McLaren |
31.07.08, 02:55
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 26 Регистрация: 26.03.08 Из: РФ, Москва Пользователь №: 225 |
Агу! И "не слова на букву Д!"
Венгерский Хунгароринг уже 22 года вызывает недоумение - "Как такая трасса постоянно снова оказывается в календаре?". Но это не наш вопрос, наш - станет-ли трасса чисто маклареновской... (IMG:http://www.formulamag.com/images/season/granpris/123/11hungary.gif) № Date Driver Team Pos Time Notes 1 10 Aug 1986 Nelson Piquet Williams 1 2 hr 34.51 FL 2 09 Aug 1987 Nelson Piquet Williams 1 1 hr 59:26.79 FL 3 07 Aug 1988 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 57:47.08 4 13 Aug 1989 Nigel Mansell Ferrari 1 1 hr 49:38.65 FL 5 12 Aug 1990 Thierry Boutsen Williams 1 1 hr 49:30.60 6 11 Aug 1991 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 49:12.80 7 16 Aug 1992 Ayrton Senna da Silva McLaren 1 1 hr 46:19.22 8 15 Aug 1993 Damon Hill Williams 1 1 hr 47:39.10 9 14 Aug 1994 Michael Schumacher Benetton 1 1 hr 48:00.19 FL 10 13 Aug 1995 Damon Hill Williams 1 1 hr 46:25.72 FL 11 11 Aug 1996 Jacques Villeneuve Williams 1 1 hr 46:21.13 12 10 Aug 1997 Jacques Villeneuve Williams 1 1 hr 45:47.15 13 16 Aug 1998 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 45:25.55 FL 14 15 Aug 1999 Mika Hakkinen McLaren 1 1 hr 46:23.54 15 13 Aug 2000 Mika Hakkinen McLaren 1 1 hr 45:33.87 FL 16 19 Aug 2001 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 41:49.67 17 18 Aug 2002 Rubens Barrichello Ferrari 1 1 hr 41:49.00 18 24 Aug 2003 Fernando Alonso Renault 1 1 hr 39:01.46 19 15 Aug 2004 Michael Schumacher Ferrari 1 1 hr 35:26.13 FL 20 31 Jul 2005 Kimi Raikkonen McLaren 1 1 hr 37:25.00 FL 21 06 Aug 2006 Jenson Button Honda 1 1 hr 52:20.941 22 05 Aug 2007 Lewis Hamilton McLaren 1 1 hr 35:52.991 Итого: Williams - 7 McLaren - 7 Ferrari - 5 Benetton - 1 Renault - 1 Honda - 1 Со статистической стороны гонка представляет особый интерес. ps В таблице может снова появится Нельсон Пике. А почему нет? Со второго места грезить и пытаться взобраться можно только на 1-е... (IMG:http://autopilot.kommersant.ru/Images/2006/011/avto_11_040.jpg) Описание: Название трассы: Хунгароринг Расположение: сев.-вост. от Будапешта Дата создания: 1986 год Первый Гран При: 10 августа 1986 Кол-во кругов: 70 Кол-во поворотов: 14 Длина трассы: 4,381 км Старт / финиш: 0,007 км Гоночная дистанция: 306,663 км Проведенных Гран При: 22 Дата проведения 23-го этапа (ровно с нашей маркировкой болидов идет): 2008: 3 августа Вместимость: 120000 Официальный сайт: www.hungaroring.hu Рекорд круга в гонке: 1:19,071 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004) Рекорд круга в квалификации: 1:19,146 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004) ______________________ Процент трассы с педалью в пол: 58% Максимальный участок трассы с педалью в пол: 11 секунд/750 метров Максимальная скорость: 291 км/ч Правые/левые повороты: 8/6 Износ шин: средний Износ тормозов: средний Аэродинамическая конфигурация: сильная прижимная сила Уровень сцепления с трассой: слабый Переключений передач на круге: 50 Технические особенности Для тех кто еще не знает, что Трасса "Хунгароринг" – самая короткая в календаре чемпионата после Монако, сообщаем - ее длина составляет всего лишь 4,384 км. Обгонять здесь практически невозможно, поскольку нет длинных прямых и скоростных поворотов. В связи с этим аэродинамику необходимо настраивать на максимальную прижимную силу. Однако это создает проблемы с охлаждением, поскольку сила, действующая на переднее крыло, отклоняет воздушный поток от прямого попадания в радиаторы. Покрытие скользкое из-за обычно царящей в Венгрии жары и скапливающейся на асфальте грязи. Вышедшему за пределы траектории гонщику обычно требуется несколько поворотов, чтобы его шины вернулись в нормальное рабочее состояние. В Будапеште команды обычно избирают тактику двух пит-стопов. Паровоз короче. Если не дождь конечно, а дождь здесь бывает раз в век и в этом веке уже был и это было захватывающе... Мы тогда единственную реальную победу сезона упустили, зато посмотрели на Педро на подиуме! К погоде: Пятница (IMG:http://image.weather.com/web/common/wxicons/52/34.gif) 19°C - 25°C (вероятность дождя 10%) Суббота (IMG:http://image.weather.com/web/common/wxicons/52/34.gif) 19°C - 25°C (вероятность дождя 10%) Воскресенье (IMG:http://image.weather.com/web/common/wxicons/52/34.gif) 19°C - 25°C (вероятность дождя 0%) Гонки поддержки: FORMULA BMW GP2 PORSCHE MOBIL 1 SUPERCUP Расписание пресс-конференций: Четверг: Фернандо Алонсо (Renault) Тимо Глок (Toyota) Хейкки Ковалайнен (McLaren Mercedes) Кими Райкконен (Ferrari). Пятница: Альдо Коста (Ferrari) Майк Гаскойн (Force India) Вилли Рампф (BMW Sauber) Паскаль Васселон (Toyota). Рассписание: 1 августа 12:00-13:30 практика 1 16:00-17:30 практика 2 2 августа 13:00-14:00 практика 3 16:00-17:00 квалификация 3 августа 16:00-18:00 гонка Про резину выяснить ничего не удалось. Есть только кратенький пресс-релиз от Bridgestone: Цитата Хирохиде Хамашима, глава отдела разработки гоночных шин Bridgestone Motorsport: "Хунгароринг - очень интересная трасса, в первую очередь потому, что редко используется по ходу гоночного сезона. А это значит, что в пятницу уровень сцепления с полотном будет разительно отличаться от того, что мы увидим в воскресной гонке. С точки зрения выбора настроек и стратегии это только осложняет жизнь инженерам команд. К тому же, придется постоянно следить за износом резины, а учитывая насколько здесь сложно обгонять, позиция на старте будет являться залогом успешного результата на финише." (IMG:http://www.hungaroring.hu/upload/images/2008_bkgr/hungaroring_2008_3D_800x600.jpg) Хейкки: Цитата Мне нравится эта трасса. Я провел здесь несколько гонок в GP2, но больше всего мне запомнилось прошлогоднее Гран-При - это была одна из лучших гонок в моей карьере. Я финишировал лишь восьмым, но не это главное - круг за кругом я боролся с Росбергом, атакуя изо всех сил до самого клетчатого флага. Подобное не увидишь по телевизору - я чувствовал гордость и удовлетворение от самого процесса. На этот раз, хотелось бы принести моей новой команде еще один высокий результат. На Хунгагоринге важно найти оптимальные настройки: от скорости машины здесь практически ничего не зависит, все дело в тонких настройках болида. Учитывая конфигурацию трассы, жару и постоянную борьбу на каждом круге, к концу уик-энда пилоты обычно бывают просто изнеможенны. Как и в Канаде, любая ошибка здесь может привести к печальным последствиям, поэтому пилотировать нужно предельно аккуратно и без лишней нервозности. Касательно Хейкки и его будущего а команде, оказывается не все так просто. Недавно Хауг намекнул на то, что Хейкки возможно (!) останется на 2009-й, когда как мы все были уверены, что это уже факт... Надеемся на его скорость в Венгрии, а еще лучше победу... Льюис: Цитата Трасса в Венгрии разительно отличается от немецкого Хоккенхайма, где можно с легкостью обгонять соперников за счет слипстрима. Здесь же все наоборот. Квалификация, вкупе с оптимальной стратегией на первый отрезок гонки, будут иметь ключевое значение. К тому же пилотов ждет жаркая изматывающая погода, в условиях которой будет жизненно важно сохранять полную концентрацию. Не уверен, что предстоящий уик-энд сложится для нас так же удачно, как и предыдущий: это совершенно другая трасса, поэтом судить о чьих-либо шансах на успех очень тяжело. Поживем-увидим. Не хотелось бы делать каких-либо прогнозов: да, в двух последних гонках мы были сильны, но перед этим, во Франции и Канаде, столкнулись с непредвиденными трудностями, так что назвать явного фаворита предстоящего уик-энд невозможно. Все что я могу сказать, на данный момент у нас великолепная машина, от пилотирования которой я получаю истинное наслаждение: за счет тонкой настройки, из нее всегда можно выжать чуточку больше, и это здорово. Легко сказать, что к каждой гонке вы готовитесь по-своему. Но на самом деле мой стиль пилотирования никак не изменился: главное, что он работает и позволяет мне добиваться высоких результатов. Сейчас я чувствую, что нахожусь на пике своей формы, поэтому думать об изменении подхода к гонкам на этой стадии чемпионата было бы слишком опасно. Буду честен: пока мой подход к гонкам меня ни в чем не подводил и должно произойти что-то очень серьезное, чтобы я начал задумываться о внесении него каких-либо корректив. Гран-При Венгрии - это еще один обычный уик-энд, не более того. На счет Хэмильтона, примечательно то, что все свои победы (их 8) в Формуле-1 один одерживал на автодромах впервые, например в Канаде 2008 успех предыдущего года он повторить не смог. Сообщение отредактировал Kirill - 31.07.08, 03:17 |
|
|
03.08.08, 17:46
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Members Сообщений: 39 Регистрация: 19.04.08 Пользователь №: 237 |
Ур-р-р-р-р-а-а-а-а! Надеюсь, с этого начнётся двойное наступление на Феррари.
(IMG:http://www.tiscali.co.uk/media/images/galleries/sport/for/large/20080803_15_gyi0055420318.jpg) Поздравляю, Хейкки! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 03.10.24 - 03:47 |
|
// - |