Всех поклонников юмора Макса уведомляю о том, что его новости будут вывешиваться на главной странице сайта mc-laren.ru.
Очередной перл здесь :
http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5130
Все перлы здесь:
http://www.mc-laren.ru/iview.php?table=publ
А хде он сам то? Так и не собирается сюда переезжать?
Дык.. он же мне на мыло присылает
Я в курсе, что всем. Я ж ему сказал, что на сайте выложу. Какие ко мне могут быть претензии?
Мы тут работаем, люди в курсе (с) Бумер
Эх хе без Макса и свина как то скучно.Когда ж он тут появица то
http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5194 видна явная ненависть к неграм.
больше всего ржал над \"МАШИНА-ПОБЕДИТЕЛЬ\"
Лежал в истерике прочитав о "всаднике без головы")))))))))))))) "молодец";)
Черная неблагодарность
Персонал команд Ф1 – народ недоверчивый и занудный, напрочь лишенный здоровой доли авантюризма. Потому из года в год конец межсезонья оглашается ревом моторов под названием «тесты», где творцы, не дожидаясь реальной гонки, пытаются осознать, что же такое опять вышло из-под пера их очередного гениального конструктора.
На днях эти самые тесты прошли в Барселоне, которые, если ничего еще более интересного не случится, наверняка станут самыми знаменитыми тестами сезона, которыми впоследствии будут пугать каждого ребенка в Африке, буде он себя плохо вести перед сном.
Началось все с невинного, казалось бы казуса. Абсолютный чемпион мира по версии Берни Экклстоуна, наш дорогой товарищ Люсик-Папа-Хемилтон взял и обогнал в первый день заездов не кого-нибудь, а самого Фернандо Алонсо. Аж на 0.6 секунды. И все бы ничего, но не в Испании же это делать! В общем, поступок нашего наивного папуаса не нашел должной поддержки на трибунах, о чем немного ниже.
Сам Нанда на провокационные вопросы журналистов не поддавался, настаивая на том, что тесты это еще не весь сезон. Комментируя немаленькое свое отставание от бывшего любимого напарника, испанец пояснил, что сегодня он еще никуда толком не ездил, отставание было запланированным, и его без проблем удалось достичь. Но вот уже завтра они будут испытывать ту хреновину, которую Рено придумала еще в Валенсии, но до сих пор не знала, куда прилепить, и вот тогда-то все узнают, что такое двукратный чемпион.
Третьим в первый день под шумок оказался Роберт Кубица, вновь на три десятых опередивший своего компактного, но грозного напарника Ника Хайдфельда. Опередил он его и на следующий день, и на третий вроде тоже. Но на руководство БМВ это не действует. Я их понимаю – с человеком, добровольно называющим своего детеныша Йодой, связываться просто страшно.
На четвертом месте оказался ни много ни мало сам Физикелла на своей индийской силе.
Парень явно на подъеме. Оказавшись в долгожданной роли лидера команды, пусть даже такой, Джанкарло и рассуждать начал как главный борец за чемпионат. Намедни он недрогнувшим языком хладнокровно разрушил все надежды команды Рено на предстоящий сезон, пояснив, что после своего собственного ухода Рено осталась в такой тяжелой ситуации, что даже возвращение Алонсо ей не поможет.
Выразив уверенный пессимизм по поводу своей бывшей команды, Физик, не моргнув глазом, выразил столь же уверенный оптимизм насчет своей новой команды. Скромно признав, что Форс Индия вряд ли победит в этом сезоне, Джанкарло уверил собравшихся в том, что у команды колоссальный потенциал, что она будет обязательно куда-то там расти, а сам Физик будет неудержимо расти вместе с ней. Собравшиеся вздрогнули и потянулись на выход.
Тем не менее, как мы видим, четвертое место на тестах, и не то чтобы с горки ехал. В общем, Физикелла еще долго будет гнать чего-то про огромный потенциал и так далее.
В один из тестовых дней сильно выступила и команда Вильямс, привезя на трассу болид с новыми аэродинамическими и прочими элементами. Результаты усовершенствований превзошли все ожидания – Казуки Накаджима, на котором их испытывали, со всей дури уделался в отбойник, после чего команда Вильямс быстренько собралась и досрочно уехала домой.
Подтвердила свою репутацию Хонда. Перед Барселоной команда устроила презентацию своего нового болида в Валенсии, где Вурц совершил торжественный круг перед журналистами, а руководство Хонды хвасталось своей новой машиной, огромными ресурсами и толстым Россом Брауном.
Выставленный поговорить «от лица» Ник Фрай заявил о неудержимом желании всего коллектива команды сотворить спортивное чудо в сезоне-2008, особенно после всего того, чего они добились в сезоне-2007. Было также отмечено, что все поставленные задачи на бумаге уже решены, и осталось всего-навсего сравнить свой шедевр на трассе с конкурентами. Даже самый знаменитый победитель Гран При Венгрии, Дженсон Баттон, отбросив традиционный скептицизм и пару чужых контрактов, выразил неожиданный оптимизм: «Новая RA-108 это определенный шаг вперед. Иначе и быть не может, ведь сделать машину хуже прошлогодней просто невозможно».
Почему после всего этого позитива ни одна из Хонд на барселонских тестах не смогла приблизиться к лидерам ближе чем на полторы секунды, остается необъяснимой загадкой.
Завершающий день покатушек ознаменовался победой Марка Уэббера. Команда Рэд Булл оказалась не готова прокомментировать такое событие.
Ну и на трассе присутствовал еще целый ряд пилотов, но это они, скорее, по привычке.
Самое главное не это. Еще перед началом тестовых заездов хозяева трассы радовались неожиданно большому числу зрителей, собирающихся посетить сие мероприятие. Как оказалось, спасибо стоило сказать всего-навсего одному скромному чумазому пареньку, ради которого, собственно, народ и собрался. Даже готовились заранее.
Мировые средства массовой политкорректности с грустью и негодованием рассказывают о группке отщепенцев, наглым образом расстраивавших Люсика каждый раз, когда он показывался на этой негостеприимной трассе.
Глотая слезы, правильно воспитанные репортеры рассказывают о том, что еще в субботу боксы команды МакЛарен пришлось оградить забором, после того как на каждую тестовую ужимку Люсика народ отзывался приветственной бранью и прочим песнопением с плакатами. За забором Люсику, конечно, безопаснее, только вот это сразу напомнило вольер, что само по себе жутко некорректно.
Страшные события продолжились и в воскресенье, где самого любимого пилота всех времен и народов встречали любовно сделанными плакатами «Негр козел» и «Черная вонючка».
В заключительный день тестов эти негодяи совсем распоясались, вымазав себе физиономии гуталином, а на майках написав «Семья Хэмилтона». Бедный доверчивый Люсик едва сам не пошел к ним в лапы. Рон еле поводок удержал.
А где же ангел-хранитель нашего дарования, где самый главный и готовый на все ради справедливого спорта папег на свете? А папег быстро прорюхал деликатность ситуации и теперь его фиг снимешь с пальмы. Дураков нет.
Само собой, испанский прикол не сильно понравился англоязычным журналистам. А если и понравился, то признаваться стремно. Поэтому пресса быстренько пояснила, что эти редиски совсем даже не фанаты Формулы-1 (ну да, просто целой толпой три дня по ошибке не туда приходили – идиоты наверно), и они даже не фанаты Фернандо Алонсо, потому что они вредят как ему самому, так и своей стране. Потому что какая же европейская страна и без негров.
Почесав еще немножко репу, журналисты придумали, что Нанде надо бы залезть на какую-нибудь трибуну и публично откреститься от таких фанатов (хотя сами только что вроде выяснили, что они не фанаты). Ага, а еще не мешало бы пообещать никогда Люсика не обгонять, чтоб народ не будоражить. В целом, подход здравый – кто не любит Хэма, тот не болельщик Ф1.
Но журналисты это еще так, цветочки. Ща пойдут ягодки, то бишь бананы.
Боги Олимпа прогневались! Берни-Громовержец и Мосли-Маразматик рвут и мечут. В смысле, слюной исходят.
Любовь к Люсику есть краеугольный камень Формулы-1, и все кто не испытывает сего чувства, будут забанены. В честь чего, ФИА озвучила готовность пожертвовать гонками в Барселоне и Валенсии, если только провинившиеся не придут на поклон. Ибо сохранность *******уса важнее, а через неделю тесты в Хересе, что опять Испания. Тут хочется выразить искреннюю благодарность тому неизвестному герою, который после всех, мягко говоря, загогулин прошлого сезона, устроил столько тестов именно в Испании.
В общем, гонку разрешат в том случае, если хозяева трассы пообещают «больше так не делать». Интересно, как они этого добьются? Массовое кодирование? Или на входе будут экспресс-тест «Знай и люби афробританца, мать твою». Начать предлагаю с главного испанца, короля Хуана-Карлоса, а то ж он, скотина монаршая, за Алонсо ведь открыто болел, аристократ хренов, бесконечно далекий от простого африканского народа.
Но ФИА еще ладно. Представители британских властей также выступили с публичным осуждением этих испанских негодяев (так вот, куда на самом деле папег-то делся!). Острова сотрясаются от негодования, как бы не утопли часом. Таблоид “Sun” прямо так и написал – «Испанские уроды наезжают на аса Формулы-1». Вот, теперь Люсик у нас уже ас, значит. Ну разве что в английском значении этого слова.
Жители Алжира, Мавритании и прочих магрибов в знак протеста объявили недельный мораторий на нелегальную эмиграцию в Испанию.
А вот кому плевать на всю шумиху, так это Райкконену. Пока трясутся устои, Кими свалил в Бахрейн и на тамошних тестах порвал в одни ворота Тойоту, которая и не знает уже, куда еще скрыться, чтоб ей настроение перестали портить.
Но не стоит думать, что теперь МакЛарен целиком и полностью нелюбим в Испании. Нет! У него остались верные поклонники. Вернее, поклонницы. Точнее, одна.
Пока собравшиеся на трибунах «неболельщики Формулы-1» демонстрировали притихшему Люсику свои домашние заготовки, некий Дейв Корниш, приглядывающий за моторхоумом МакЛарен во время тестов, как раз делал обход владений. Неожиданно, за частоколом колючей проволоки и противотанковых ежей он узрел одинокую фигурку. Судорожно сдав в кармане лимонку, он осторожно приблизился к фигурке, оказавшейся девочкой лет двенадцати. Девочка случилась настолько ярой фанаткой МакЛарена, что даже раздобыла себе полноценную копию командного комбинезона.
Мистер Корниш, обрадовавшись неожиданному поклоннику, пригласил девочку (звать Клаудией, а не Клавдией, как навязчиво подсказывает МS Word) заодно с ее мамой в боксы МакЛарена. Клаудии удалось поболтать с Ковалайненом и даже с Хэмилтоном, который поначалу выходить отказывался, прикидываясь кактусом.
Ясный пень, что девочка ушла в полном экстазе. Ее мама даже написала затем благодарственный е-мейл в адрес команды – мол, спасибо вам, моя дочка так счастлива, что даже пока говорить не может, так что я хоть отдохну немного, все уши прожужжала этими проклятыми гонками.
Но «мыло» она зря послала – как бы теперь сердобольному Корнишу не навставляло руководство. Ведь под личиной невинной девочки-фанатки мог скрываться расист-террорист, поклонник Алонсо!
Ну а в заключение главной темы отметим, что общий хор прессы преисполнен такого качественного негодования, что напоминает старые добрые «письма рабочих и крестьян с требованием дать достойный отпор очередным проискам империалистической гидры».
Блин, как они сезон-то проводить будут?
испанский прикол не сильно понравился англоязычным журналистам. А если и понравился, то признаваться стремно.
Boring...
=)
посмейся хоть над чем-нибудь, а то токо ноешь (ныл раньше, потом в игнор за вылетел и дальше был монописуален) и очень на придурка с закидонами похож, а таких тут и без твоего сверхважного, сам знаешь...
Ну ты это, совсем не пропадай.. как никак я все равно читаю
снести
- от очень быстрого интернета дубликат сообщения вылез =)))
Что-то много так наваял.. прочту когда мозги посвежее будут (знаю что ты подумал - и не надейся! )
Макс, ну ты дал, прям "Рэквием по Монтойе" ))) Очень понравилось, может и про других (думаю ты понимаешь о чем я) нечто подобное наваяешь, в нынешнем пелетоне один ДиСи чего стоит)))
У него то ничего не смешалось в голове, там речь шла о Шумахере Что до того факта, что ситуации кое- что напоминают, так у Льюиса*по его же собственным словам* кумиром является-МШ.
опиши подробно эпизод, благодаря которому монт и Кими не стали чемпионами
зачем мне запись, опиши своими словами
Блин, уже две гонки прошли, а Макс все в финском заливе охлаждается, обзор давай аффтар?!)))
ну а Фрая уже хотят отдать в супер агури...
Макс, ну че там с обзорами-то?* Или только после пустыни будет?)))
Макс, спасибо за обзор, давно ждал, поржал вдоволь, странно что на форум сцылку не кинули...))))) Это неполиткорректно! - БУГАГА
давай про море, солнце и песок максимально политкорректно, а то мы и так всеми силами пытаемся забыть этот гп.
Дело в желании, Макс пишет так, как ему нравится.Как он пишет-знают все, особо впечатлительные могут не читать,это же не принудительно, с чего он должен менять свой стиль написания?
В статьях, он кстати намного более разумен нежели в некоторых постах -
Это наверно не должно быть удивительно - излишняя предвзятость может быть во вред..
хде отчет то? пИтница уже))
А можно и мне на мыло? А то ждать сил больше нет ana.miliene@gmail.com
получила, почитала, посмеялась))))) позитивненько,хорошо)Особенно про Хуана +)
блин.. вчера читал, что-то смешное нашел. сегодня, с бодуна - ваще никак.. хрень какая-то
Отличный отчет!!! неси зачетку!
Нагнал депрессняка какого-то...
Я так это прочитал
=)
А мне понравилось, стока накатать про гонку скучнейшую гонку это надо талант иметь И вообще очень миленький отчёт, никаких злозтностей и всё по существу.
А спасиба и за одни слова, и за другие - главное, что не наплевать
Тады с вашего позволения, пойду про Лаппеенранту попишу
Коротко о главном
В минувшие выходные состоялся Гран При Германии в Хоккенхайме. И на 52-м круге одноименного Гран При команда МакЛарен, во главе с папегами и Ронами, идет ********.
Привет!
Я на минутку.
В Финляндию не ездил (но поеду. Но потом. Визу дали. Но с пинками. Но про это тоже потом), и мы ничего не отмечали. Я просто типично и традиционно, как из раза в раз, съездил на дачу, обычное субботнее дело. Но с небольшим разнообразием, о чем быстренько и доложусь, а то еще про гонку надо.
Как все должны помнить, имеется у меня Свин. Хотя иногда выглядит, будто наоборот. В череде душевно приятных совместных с ним катаний иногда наступают периоды недопонимания – Свину хочется чего-нибудь большое и важное у себя поменять, а у меня нет на это времени и совсем жалко денег. И тогда мы некоторое время катаемся в конфликте – я его заставляю ехать, а оно в ответ гремит, бренчит и не втыкает передачи (как вариант).
Очередное обострение случилось еще в апреле – прошедшая зима доконала пару тросов, а также почти новую «систему» - передние звезды. Что вообще поразительно, но, как сказал механик, сейчас все га*но. Вдобавок на заднем колесе обнаружилась невесть откуда взявшаяся «восьмерка». В общем, пора.
Однако апрель горячий месяц, на улицы вылезают многочисленные велосипедные «подснежники», и механик хоть и работает без выходных, но попасть к нему нереально. Так что в таком виде я и сезон открывал, и в Лаппеенранту ездил.
Затем чего-то летом вообще было не с руки, а подчитав примерную стоимость замены всего того, что надо менять, я решил отбивать деньги до предела, укатав имеющееся до звона. Ввиду чего еще с июня передние звезды стали напоминать циркулярную пилу. Зато попутно пропала «восьмерка» - оказалось, это я просто как-то то ли колесо криво поставил после очередного из проколов, которые в этом году как из рога изобилия сыпятся, то ли покрышка боком пошла…В общем, ура, хоть с этим возни нету.
На прошлой неделе, когда обгон стоячего троллейбуса сопровождался таким грохотом и рывками в процессе разгона, что заволновался даже водитель «рогатого», я позвонил-таки механику и сдал Свина с ночевкой. Так сказать, в стационар со всеми необходимыми процедурами и осмотрами.
Механик дядька хороший. Не раз уже выражал я ему публичную благодарность за подвиги, типа отпиливания залипшего колеса «болгаркой». Он, конечно, иногда переходит на бессильный мат в ходе работы со Свином, но это ничего, зато делает хорошо. Вот и в этот раз, подобрал нужные детали даже за меньшие деньги, чем я рассчитывал, все поставил, все в срок. Правда, увидев оставшиеся на месте старые поношенные тросы, я у него спрашиваю:
«Саш, а чего, тросы вы не меняли?»
«Так ты же не сказал! А тросы да, ржавые уже».
Тьфу, вчера договорились, что он меняет все те тросы, которые надо менять, а я уже оплачиваю по факту. Ну ладно, вот чего-нибудь другое испортим, тогда и поменяем заодно.
В общем, в субботу 2 августа я выезжаю на Финбан, весь такой новый и блестящий. Поскольку утро прошло в тщетных попытках принять душ (эти уроды включили горячую воду накануне, по графику, а потом снова выключили и теперь дают по частям, плевок каждые 2-3 минуты. Россия, XXI век), то на запланированный поезд я вроде как не успевал. Только если дороги будут без пробок, кассы без очереди, а машинист не будет торопиться. И все равно впритык. А тут еще и ветер в морду. Так что я все понял, выбрал другой поезд, через полчаса еще, и свернул на длинный, но красивый маршрут по набережным Невы и поехал себе неспеша. Через пару километров, на траверзе Исаакиевского собора, меня начала беспокоить левая педаль. Да, педали-то я тоже поменял – на старых резьба уже того, да и вообще вид нетоварный случился. А тут новые, чистые, блестят.
Ну и вот левая из этих новых-чистых начинает периодически вставать колом. Не вращается вокруг оси шатуна, что в свою очередь не дает нормально их крутить. А если педали не крутить, то велосипед в большинстве случаев не едет. А у меня вот как раз такой случай.
Времени, конечно, до той, следующей электрички навалом. Но ехать тоже как-то надо, в любом случае! А загородом тем более. И я начинаю злобно давить, продавливать педаль, чтобы она начала вращаться. Причем новая ведь, и смазки там навалом, два дня не проездила!
Педаль периодически поддается насилию и мы худо-бедно обратно набираем скорость. Адмиралтейство, перекресток с Невским…и дефилируя где-то на 30 км/ч мимо Эрмитажа и прочих туристов, педаль неожиданно говорит «кряк» и со звоном и треском скрывается за кормой, под машинами. Некоторое время я задумчиво продолжаю вращать ногами, удивляясь пустоте под левой ногой. Приехали.
Через несколько секунд стояния на набережной приходит понимание того, что если я еще хочу попасть загород сегодня, надо срочно ковылять в ближайший магазин, снабженный педалями и механиком с инструментом – я с собой разводные ключи не вожу. И чтобы все это еще работало в субботу.
К счастью, километрах в трех, у Литейного, есть «Бивак», веломагазин то есть.
Сворачиваю было с набережной на боковую улочку, чтобы не мешаться, а хрен – улочка все перекрыта, День ВДВ, понимаете ли. И по всей улице, под охраной милиции, марширует очередная колонна всяких разных десантников с криками, воплями, флагами и в тельняшках. Причем, судя по содержанию воплей, к полудню они уже успели поднабраться. Соответственно, реакция этой кучи на появление в их рядах велосипеда есть величина неизвестная и жажды познания не вызывающая.
В этом отношении, кстати, небольшое лирическое отступление (очень надеюсь, что среди читающих десантников нету). Конечно, нынешняя власть, питая нездоровую тягу ко всякой милитаристско-державной символике, и впредь будет наваливать по любому поводу всяких парадов с танками советских времен, знамя-гимны-ура. Ну воспитание у них такое, что поделать. И все-таки праздники типа Дня ВДВ разумнее было бы проводить где-нибудь вдали от мирного населения – собрать всех, вывести «за 101-й километр», и пусть они там празднуют. Концерт им забабахать, водки цистерну, президент пусть заглянет. Через пару дней можно и обратно развозить.
А зрелище толп пьяных, потных и грубых мужиков в тельняшках, горланящих всякую ерунду, на фоне Марсова поля или Летнего сада, выглядит довольно дико и даже неуместно. Тем более что как всегда, ближе к вечеру все закончится банальной дракой и заплеванными тротуарами. А ведь ради них еще и целые улицы перекрывают, будто День ВДВ это просто праздник всех и каждого, типа Нового Года. Да и неготовые к экстриму туристы-одуванчики шарахаются.
Так, высказался, теперь обратно. Из-за вышеописанного события в «Бивак» мне пришлось тащиться через набережные, хорошо хоть машин еще мало было – ехать на одной педали то еще развлечение. Но порядка 20 км/ч выдавать удавалось.
С «Биваком» повезло – и сам работает, и механик есть, в общем меньше десяти минут, и я вновь на крыльях и с одной новой-старой педалью на память. Кстати, те педали, что меня подвели, я купил дешево, очень дешево. Когда сумма общего ремонта приближается к 200 баксам, в отношении всех незапланированных трат появляется нездоровое желание сэкономить. Вот и тут, узнав о необходимости замены педалей, я оказался перед выбором – либо за 250 рублей, либо за 850. Ну думал я недолго. Впрочем, ездил тоже, как результат.
Теперь на Свине красуются педали за 700. Добавляем к ним 250 за прошлые, и получаем…правильно, скупой платит дважды. Но все-таки немного повезло – педаль улетела аккуратно, не сорвав резьбу на шатуне. А то бы вообще финита ля велосипедия на сегодня.
Выхожу на свет Божий, гляжу на часы – до моей электрички 10 минут и каких-то 2-3 км. И ведь успеваю!
Рванул на вокзал, на полной скорости проехал мимо (на вокзал успеваю, а вот в кассы нет) и еще 5 км на новых педалях до следующей остановки на Ланской, где отправившуюся с Финбана электричку я и перехватил – там касс нету. Этот маневр я опробовал еще в мае, когда чуть было не опоздал в Финляндию. С тех пор и пользуюсь.
Довольный удачным разрешением нештатной ситуации, вылезаю в Белоострове, в лучших чувствах качусь 12 км по прибрежной дороге, здороваюсь с заливом, уезжаю на дачу. Через полчаса на всякий случай проверяю байк, заднее колесо сдуто. Мало мне педалей.
С колесами в этом году вообще беда. До этого дня у меня было уже 5 или 6 проколов заднего колеса и один переднего. Это за 2-3 последних месяца. Раньше такой урожай я собирал года за четыре. А последние дни, после очередного прокола и замены камеры, колесо потихоньку травило. Постоит ночь-другую на балконе, сдует малость. Я подойду, подкачаю малость, и опять день-другой порядок.
Забирая Свина из ремонта, я обратил внимание на вновь наполовину сдувшее за ночь колесо. Добрый механик немедленно воткнул в колесо компрессор и в один момент набил того воздухом до бетонного состояния. И вот теперь оно окончательно лежит.
Честно говоря, менять камеру совсем не хотелось – это грязно, это нудно, а я еще и траву кошу, в самом разгаре. Посему подкачал по старой памяти, ан нет, шутки кончились, сдуло почти сразу.
Ладно, снимаем-пачкаемся-разбортируем. Проверяю камеру, а там дырочка, ну просто стыдно даже. Укус комара. Но травит зараза, аки «Андреа Дориа» после поцелуя от «Стокгольма». И достал я запаску (последнюю, ибо с такой чередой проколов просто не успеваю покупать), и примерился было…и что-то так мне стало жалко менять на новую камеру, да из-за такой ерундовой дырки, да запаска последняя, да на выходных другой не купишь…В общем, достал я «аптечку», купленную еще в 2000-м году в Дании. Желтая такая, красивая. Поставлю-ка я лучше заплатку на старую камеру. Куда там. За 8 лет езды в рюкзаке в «аптечке» не только заплатки слиплись, но и клей куда-то весь высох. Что не помешало мне аккуратно все собрать обратно и положить в рюкзак.
Однако выход найден – берем невероятно живучую, невосприимчивую к погоде, крайне трудно рвущуюся, металлизированную ленту-скотч, и залепляем ей дырку. А также расположенное напротив место в покрышке, где обнаружилась небольшая сквозная дырочка.
Теперь проверям-надуваем – держит. Ура, отмучились, можно мыть руки, косить траву, отдыхать, собираться обратно.
Затем проверять колесо готового к отъезду байка. Проверяем. Лежит! Ну елки-палки, опять…Ругаясь сам на себя за идиотское решение налепить заплатку вместо замены камеры, вновь снимаю колесо, пачкаюсь, разбортирую, проверяю заплатку на герметичность…а она-то держит! Воздух-то из камеры выходит, но вовсе не оттуда. Исследую поверхность, есть дырка. Откуда она там взялась на ровном месте, непонятно, но сифонящий из нее воздух развевает все сомнения в ее существовании. Ради установления истины проверяю покрышку в соответствующем месте... и к глубокому своему удивлению обнаруживаю тонюсенький шип длиной миллиметров 6-7, пробивший покрышку насквозь.
Как можно было напороться на нечто подобное, причем именно после починки камеры – ведь байк никуда не ездил! Он лежал на веранде, затем, с восстановленным колесом, был просто поставлен на плитки у входной двери. Метра не проехал! Ну знаете…
Дальше понятно – колесо-насос-грязь. В конце концов, пришибленный тонкостями велосипедного быта, я вытаскиваю Свина за ограду, закрываю дом-ворота, беру велосипед…педаль свернута! Тупею на глазах у самого себя.
Прошло некоторое количество времени…оказалось, педали у меня теперь модные, складывающиеся. Причем сами по себе. Как зеркала на Мерседесе, только встроенных поворотников с подогревом не хватает.
В общем, зачем это, не знаю, ну да ладно – вывернув педаль обратно, я поехал, не веря своему счастью. На Финбане педаль сложилась снова, но нас таким уже не напугаешь.
Заглянувший вчера Дрюппе, поглядев на байк, так и сказал «А педали у тебя модные»…
Ну а в остальном все хорошо. Только холодно.
Пока,
Макс
02.08.2008
PS Ой, сказав про Дрюппе, вспомнил про Черепаху. 30 июня у Черепашки был день рождения и он грозился его с нами отметить. Ну это не в первый раз уже. Однако тут и в самом, недели две назад самостоятельно звонит Черепах посреди рабочей недели и предлагает прямо сразу вечером засесть. А я не мог, и предложил перенести на один день. Черепах такого поворота не ожидал, но согласился и даже пообещал назавтра перезвонить. Затем спросил, не придет ли заодно и Дрюппе, так как сам он ему звонить боится. Я был вынужден высказать сомнения, зная нереальность вытаскивания Дрюппе куда-либо кроме моей квартиры.
Такой двойной отлуп для Черепашки, который в кои-то века сам проявил инициативу, оказался непосильным – с тех пор и сам не звонит, и трубку не берет. Года на два залип, наверно.
Ну что же Макс, видно что активно ты отдохнул и сил у тебя как раз таки прибавилось!
Кросавчег! Проверяй байк на предмет педалей после следующей замены
Ну что же...
Макс, наконец-то, родил http://www.mc-laren.ru/news.php?id=5415
Макс, пасиб за Фудзи, порадовал
Макс молодца, Зачот !!! )))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)