Версия для печати темы

Автор: Kirill 30.03.09, 13:54

Название трассы: Сепанг Интернэшнл
Дата проведения: 05 апреля 2009
Длина трассы: 5,543 км
Расположение: к югу от Куала-Лумпура
Кол-во кругов: 56
Дата создания: 1998 год
Первый Гран При: 17 октября 1999
Гоночная дистанция: 310,408 км
Проведенных Гран При: 10
Кол-во поворотов: 15
Вместимость: 130000
http://www.malaysiangp.com/ - по прежнему выставлен на продажу и инфы ноль
рекорд круга: 1:34.223 за Хуаном-Пабло Монтойей! (2004)

Технические особенности

Трасса, общей протяженностью 5,543 метра, представляет собой комбинацию 15 поворотов и 8 прямых. Кроме того, она включает в себя два длинных скоростных участка, один из которых – это главная прямая старт/финиш, длиной около километра, позволяет развивать скорость свыше 300 км/ч. Минимальная ширина полотна трассы составляет 16 метров, а максимальная – 22 метра. И это сочетание создает множество возможностей для обгонов.

Для покрытия использовалась особая смесь битума: гладкого и не слишком абразивного, разработанного с учетом его круглогодичного использования во влажном малазийском климате. Для зон безопасности применяется речная галька. Немаловажным факторам является непредсказуемая погода. Высокие температуры и повышенная влажность сильно сказываются на работе двигателей, которые подвергаются перегревам ввиду недостаточности воздуха. Трасса сама по себе очень требовательна к шинам, особенно к задним. Износ резины здесь один из самых высоких, поэтому большое значение имеет четко проработанная тактика пит-стопов. В основном команды предпочитают совершать по ходу гонки два или, в некоторых случаях, три пит-стопа.



Расписание:
(По Москве)

Четверг 02/04/09
Пресс-конференция - 11:00

Пятница 03/04/09:
1-я практика 06:00 - 07:30
2-я практика 10:00 - 11:30

Суббота 04/04/09:
3-я практика 10:00 - 11:00
КВАЛИФИКАЦИЯ 13:00

Воскресенье 05/04/09:
ГОНКА 13:00

*В опросе можно выбирать несколько вариантов ответа.

Автор: Kirill 30.03.09, 14:06

Из прошлого года:

Квалификация:

Владислав (BruceM): (в сердцах, на коллективном просмотре гонки и здесь на форуме)
"Ну и кто говорил, что Алонсо - не козёл?"

Мартин Уитмарш:
"Мы принимаем решение стюардов, но хотели бы добавить, что ни Льюис, ни Хейкки, не создавали преднамеренных препятствий другим гонщикам. Речь идет о неудачном инциденте, не больше. Мы с нетерпением ждем завтрашней гонки".

Роберт Кубица:



Хайдфельд одобряет решение стюардов


Многие болельщики согласились с решением стюартов, и в итоге, Хэмильтон и Ковалайнен стартовали в 2008 вот так:

1. Ф.Масса Ferrari
2. К.Райкконен Ferrari
3. Я.Трулли Toyota
4. Р.Кубица BMW Sauber
5. Н.Хайдфельд BMW Sauber
6. М.Уэббер Red Bull-Renault
7. Ф.Алонсо Renault
8. Х.Ковалайнен McLaren Mercedes- 5 мест за блокировку
9. Л.Хэмилтон McLaren Mercedes- 5 мест за блокировку
10. Т.Глок Toyota

Автор: mike340 30.03.09, 14:17

Обещают 90% грозы.... Интересно, что из этого получится?

Автор: Kirill 30.03.09, 14:20

Из прошлого года:

Гонка:

Хэмильтон отлично начал, поднявшись с 9-й на 5-ю позицию, застрял за Ред Буллом Веббера и заехав на первый пит потерял на нем более 10-ти секунд, что в итоге лишило шансов на подиум, и застряв уже за Трулли он приехал 5-м.

Ковалайнен провел хорошую тактическую гонку и оказался в итоге впереди того же Трулли (на 3-й позиции) обойдя его во время первого пит-стопа.

10 очков мы заработали в прошлом году, вровень с доминировавшей Феррари, потерявшей в гонке на вибрациях Фелипе Массу.

Автор: Fantom 30.03.09, 14:29

Неплохое превью. Картинка автодрома с веролета отличная!

По сабжу, в Сепанге особенность конфигурации трассы предполагает больший износ резины, нежели в Мельбурне.
SS там бы сдох на 4-м круге, а не на 8-10, как в Альберт-Парке.

Но там будет S-софт и.... Хард.
Вот с софтом, чувствуется некоторые болиды будут зверски кушать резину в скоростных поворотах.
Ну а Хард будет выходить на рабочий режим "о-отчень ме-етлен-нно".

Надежда, что Маки сразу разумят укатать первую практику на Софте, чтобы проверить его убой и настроить машину на щадящий японошину режим.

Автор: Fantom 30.03.09, 14:32

Кстати, есть подозрения, мож кто ещё заметил: Вилы и Тойоты (Браун меньше замечен был) уж больно резво прижимают своими "двухэтажками" болид к трассе, оттого их SS изнашивался даже критичнее, нежели у тех же Маков, РБР и Бумеров. Обратная сторона преимуществ Q1, Q2?

Автор: Kirill 30.03.09, 14:54

McLaren expects to struggle at Sepang

By Jonathan Noble and Matt Beer Monday, March 30th 2009, 09:56 GMT

autosport.com

МакЛарен ожидает боевую гонку на Сепанге.

Мартин Уитмарш преостерегает выводы о том, что 3-е место в Австралии это знак о решении всех проблем и ожидает весьма сложную гонку в Малайзии.

Хэмильтон взабрался наверх с последних рядов, благодаря своему таланту и хорошей стратегии в Австралии, хотя ему во многом помогли и неудачные проишествия с пилотами впереди.

Чемпион мира и напарник держались в середине во время практик и квалификации, по причине чего Уитмарш говорит, что МакЛарен не питает иллюзий на счет выступления в Сепанге.

"В этом сезоне этап в Малайзии будет не легок". "Думаю мы улучшим машину, но это высоко-скоростной и техничный автодром и испытываем недостаток прижимной силы в настоящий момент, вот почему все будет весьма не просто".

Команда везет в Сепанг новый элементы, в попытке посигнуть на темп лидеров.

"У нас агрессивная стратегия развития, нам нужно подтягивать показатели болида". "Мы будем пробовать новые элементы на каждой из последующих гонок и будем усердно трудится пока не окажемся достаточно быстры, чтобы постоянно бороться за очки".

Автор: LeoMac 30.03.09, 15:08

Как обычно, интересная гонка

Автор: Kirill 30.03.09, 15:40

30th March 2009

Lewis Hamilton
“Firstly, we shouldn’t get carried away by our podium in Australia. Yes, we had a fantastic race but we’re all aware that our car isn’t capable of repeating that sort of performance on sheer pace alone. And Sepang is one of the tougher tracks on the calendar, one where we will probably be further from the frontrunners than we were in Albert Park. The track is both fast and technical so requires good mechanical and aero grip. It’s much more aero-dependent and rear-limited than Melbourne so it may highlight some of the shortcomings in MP4-24. Nevertheless, we’re all really encouraged by the progress we’ve made and I know we’ll be pushing as hard as ever to put more points on the board in Sepang.”

Для начала нге надо свер меры обнадеживаться 3-м местом в Австралии. Да мы провели фантастическую гонку, но надо понимать, что болид не позволяет достигать таких результатов в исключительных условиях. Сепанг - один из самых требовательных автодромов в календаре, и один из тех, где мы, возможно, окажемся еще дальше от лидеров, чем были в Альберт-Парке. Трасса и скоростная и техничная, требует и механического и аеродинамического сцепления. На ней много больше значимость аеродинамики, чем в Мельбурне, так что это может выявить некоторые недостатки МП4-24. Несмотря на это мы вдохновлены уже достигнутым прогрессом и нацелены поправить наш очковый счет уже в этот уик-енд.

Heikki Kovalainen
“The Sepang track is a challenge because it requires several compromises to get the best set-up. There are plenty of long straights, where you ideally need lower downforce, but that gives the car a tendency to slide too much through the high-speed corners. The best corners are Turns Six and Seven – the fast left-right esses behind the pits. In the car, you’ve not only got to find the optimum balance, but also make sure the brakes and cooling are efficient, otherwise you’ll be in trouble before you get to the end of the race. The only difficulty for me is the heat; coming from Finland, we often see the same temperature-readings – but with a minus in front!”

Эта трасса - вызов, потому что требует сразу несколько компромиссов в настройках. Много прямых, где нужно как можно меньше прижимной силы, без которой болид будет сносить в быстрых повротах, которые тут тоже есть. Лучшие повороты - 6-й и 7-й, быстрые эски позади пит-лейна. В машине надо добится не только оптимального баланса, но также надо быть уверенным, что тормоза и охлаждение работают эффективно, в противном случае финиш в гонке попадает под сомнение. Главной сложностью для меня является жара; будучи выходцем из Финляндии, мне привычнее видеть такие показатели термометра с минусом впереди цифр.

Martin Whitmarsh
Team principal, Vodafone McLaren Mercedes
“Despite a good result in the race, our performance in the Australian Grand Prix was not what we would like it to be, and the reality is that this weekend’s race in Malaysia is unlikely to offer a significant improvement in fortunes. Nevertheless, we are still pushing to introduce performance to the car – the close proximity to the opening race means there won’t be many large changes to the car but there will be several upgrades to existing components. For us, the mission is clear: we must introduce laptime to our car faster than our rivals to enable us to, firstly, catch the leading runners and then to be able to compete against them. It’s a task we take incredibly seriously and are confident that progress will be made sooner rather than later.”

Несмотря на хороший результат в гонке, наше темп в Австралии не был таким, как нам хотелось бы, и реальность такова, что этап в этот уик-енд пока не тянет на радужную перспективу как-то это поправить. Несмотря на это, мы все же не сдаемся и продолжаем работу над прогрессом болида - сходства трасс не дают пространства для внедрения большого кол-ва изменений, но ряд изменений в уже существующих компонентах все же будет. Наша цель ясна: мы должны показать более быстрое время на круге, нежели наши оппоненты, чтобы прежде всего приблизиться к впереди-скачащим жертвам, а потом напасть на них! Вот такая задача перед нами стоит и мы уверенны, что они у нас попляшут скорее рано, чем поздно.

Norbert Haug
Vice-president, Mercedes-Benz Motorsport
“With Lewis in third place, the season opener in Melbourne ended much better for us than we had expected after his 18th grid position. Compared to our test results in Barcelona two and a half weeks ago, we made a good step. This result was mainly due to Lewis’s perfect drive and a good strategy by our team. Moreover, some of the incidents in the race went in our favour. However, we cannot expect the same again this coming weekend in Malaysia. We all will work flat out to improve our technical package further – that’s a promise.”

Закончив гонку с Льюисом на 3-й позиции, мы получили больше, чем ожидали после 18-го стартового места. По сравнению с результатами тестов в Барсе две с половиной недели назад мы не плохо похрустели. Этот результат во многом заслуга отличного пилотажа Льюиса и хорошей стратегии команды. Да я даже больше скажу (Америка открывается), нам очень подсобили проблемы на трассе и аварии. Но должно будет заметить, что ждать того же самого (наверно аварий, раз последние слова были них) в Малайзии не приходится. Мы все пойдем к станкам, возьмем по 10-ть смен подряд и будем вкалывать, чтобы улучшить технический пакет - это клятвенное обещание.

Оригиналы (с)mclaren.com

Автор: Myshylda 30.03.09, 15:51

90% вероятность грозы? хмм, интересненько... Дай Бог, чтобы гонка началась уже в дождь, иначе страшно подумать, сколько машин на сликах уйдет с мокрой трассы в отбойники, не добравшись до боксов... Вообще вся гонка под непрекращаюсимся дождем имхо идеальный вариант, не нужно будет ломать головы над тактикой смены резины.

Автор: Марат 30.03.09, 16:01

Это тилькедром, там гравийные ловушки вместо отбойников

Автор: Fantom 30.03.09, 16:09

Что-то я сомневаюсь, что мы смогли бы под дождем повторять успехи прошлых 3-4 лет. Хоть наши гонщики и не лузеры на мокром асфальте, а очень даже ничего (с balls-ами ), но делать дождевые самовозки лучше всего удавалось Ньюи.
Поэтому РБР вполне может покатить, как и последние 2 ньюи-года, с Феттелем и Марком за рулем. Яхта ж ведь.

Автор: Tcyan 30.03.09, 18:23

Ну а что дождь? Крылья на максимум, весла в руки и погребли! У Хэма еще не должен выветриться опыт предков, а Хейкки можно вручить вместо весел палки лыжные, думаю, что неглубоко будет, а парню привычнее.

Что-то Рона не слышно после гонки. Мелькал-мелькал сначала в кадре, потом пропал и даже выводов после гонки никаких. Опять со штурмовой винтовкой на холмы или мачты полезет очки набирать?

Автор: Pol 31.03.09, 05:44

Тэк-с, если гонка дождевая будет, то эти гребанные составы резины не обязательно оба использовать. Мона будет взять который получше катит.

Автор: Tcyan 31.03.09, 09:01

Может оказаться, что heavy Rain будет поудобнее софта и харда.

Автор: Pol 31.03.09, 10:30

на всю гонку для хэви рэйна работы вряд ли найдется
там же дожди вроде мощные но короткие

Автор: Fantom 31.03.09, 12:14

вот, получается, что при переходе на сухую резину команды вряд ли будут выбирать хард, уж больно стремно по подсыхающей но холодной от дождичка трассе ехать на нем. Значит софт, а это питы сплошняком.)))

Автор: mike340 31.03.09, 13:44

По дождю многие плавали как яхты, причем как-то безсистемно... Больше всех Масса порадывал.

Автор: Pol 01.04.09, 07:28

хм...
ну можно предположить, что софт на прохладной и влажной трассе продержится подольше, т.к. меньше температура полотна и скорости также меньше, ибо сыровато
ИМХО конечно

Автор: Pol 01.04.09, 07:30

канечно, он же еще и вибрирует

Автор: Scotty 01.04.09, 18:00

боишься что опять старина Чарли забудет разрешить одной команде обуться в дождевую резину ?


да ладно они в прошлом году перед Мельбурном участвовали в какой-то лодочных заплывах на перегонки, вроде Кова был первонахом. так что в веслами оне знакомы
кста о яхтах, Хэм проходил стажировку в ХугоБоссовской команде, тока сорри не помню какая это была регата

А насчёт составов резины я б ваще не загадывал, как показывает практика японамонаполисты разучились их делать, имхо изменения дождевых составов коснулись менее всего так что дождь в этом смысле как раз безопаснее всего.

Автор: Марат 01.04.09, 20:02

Льюис Кову на селедках сделал. А в парусном спорте команда с которой он выступал слила в самый последний момент.

Автор: Scotty 02.04.09, 09:59

ну сорри забыл, да и новость за прошлый год искать в лом кароч наши экспириенсом обладают, значит всё будет ок

Автор: Fantom 02.04.09, 11:46

Довольно интересно, что кроме Хэма про КЕРС ещё и Кими высказался положительно.

Вспоминаем 2 прямые в Малайзии начала 2000-х. Эра мощного мотора БМВ, которая давала Ральфуше и Хуану на третьем секторе до 0.4сек за счет этой самой прямой.
Думается, что и в этот раз КЕРС как раз себя должен показать с хорошей стороны.

Автор: Tcyan 02.04.09, 12:05

В свете последних событий куда более интересна не погода и не шинный состав, а состав пидоргов в ЦУП-е.

Автор: Fantom 02.04.09, 13:04

+100

Регламент на след.год: 2-местные болиды. Пилот ездит с высококвалифицированным юристом. Личный зачет чампа юристов обязателен.

Автор: Kirill 02.04.09, 21:18

Опрос отменен...

Автор: Fantom 03.04.09, 08:58

1-я практика:

1. Н.Росберг Williams-Toyota 1'36"260 - 27
2. К.Накаджима Williams-Toyota 1'36"305 + 0.045 25
3. Д.Баттон Brawn GP-Mercedes 1'36"430 + 0.170 20
4. Р.Баррикелло Brawn GP-Mercedes 1'36"487 + 0.227 22
5. Ф.Масса Ferrari 1'36"561 + 0.301 21
6. К.Райкконен Ferrari 1'36"646 + 0.386 18
7. Л.Хэмилтон McLaren 1'36"699 + 0.439 16
8. М.Уэббер Red Bull-Renault 1'36"703 + 0.443 23
9. С.Феттель Red Bull-Renault 1'36"747 + 0.487 25
10. Т.Глок Toyota 1'36"980 + 0.720 27
11. Я.Трулли Toyota 1'36"982 + 0.722 26
12. Д.Физикелла Force India-Mercedes 1'37"025 + 0.765 20
13. Р.Кубица BMW Sauber 1'37"039 + 0.779 18
14. Н.Пике Renault 1'37"199 + 0.939 20
15. А.Сутил Force India-Mercedes 1'37"241 + 0.981 18
16. Ф.Алонсо Renault 1'37"395 + 1.135 12
17. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1'37"634 + 1.374 22
18. Н.Хайдфельд BMW Sauber 1'37"640 + 1.380 17
19. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari 1'38"022 + 1.762 19
20. Х.Ковалайнен McLaren 1'38"483 + 2.223 07

Автор: Fantom 03.04.09, 09:02

http://livetv.ru/webplayer/justintv/six_tv2/

Автор: Scotty 03.04.09, 10:04

что с Ковой случилось что он натошнил тока 7 кругов?

Автор: Fantom 03.04.09, 10:41

1. Raikkonen Ferrari 1:35.707 40
2. Massa Ferrari 1:35.832 + 0.125 38
3. Vettel Red Bull-Renault 1:35.954 + 0.247 40
4. Rosberg Williams-Toyota 1:36.015 + 0.308 39
5. Webber Red Bull-Renault 1:36.026 + 0.319 36
6. Barrichello Brawn-Mercedes 1:36.161 + 0.454 37
7. Button Brawn-Mercedes 1:36.254 + 0.547 31
8. Nakajima Williams-Toyota 1:36.290 + 0.583 35
9. Kovalainen McLaren-Mercedes 1:36.397 + 0.690 40
10. Piquet Renault 1:36.401 + 0.694 35
11. Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.515 + 0.808 30
12. Trulli Toyota 1:36.516 + 0.809 34
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:36.628 + 0.921 32
14. Glock Toyota 1:36.639 + 0.932 29
15. Alonso Renault 1:36.640 + 0.933 20
16. Sutil Force India-Mercedes 1:36.875 + 1.168 36
17. Kubica BMW-Sauber 1:37.267 + 1.560 38
18. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:37.278 + 1.571 30
19. Fisichella Force India-Mercedes 1:37.432 + 1.725 27
20. Heidfeld BMW-Sauber 1:37.930 + 2.223 37

Оба наших старались выкатывать Софт до нульцевого состояния. Но на нем же и фаст-лапы ставили.
Времена, у наших по крайней мере, погли быть и получше, даже с той же самой загрузкой топливом.
Сужу так по он-боард фаст-лапам. ХК и ЛХ довольно спокойно прыгали по передачам, не рисковали на некоторых секторах трассы.

В целом, почти вся вторая сессия у пелетона прошла на Софте. Бриджи всех шуганули нехило в прошлый раз.

Автор: Марат 03.04.09, 10:46

пока неизвестно, комментарии ждать надо.

во второй он отыгрался.

Хэмильтон снова рядом с Хейкки пытался оказаться, но тот на одну позицию в самом конце улучшил :)

Физикелла перепилотировал или у него поломка, и что отбрасывание ступеней у вилок было?

Автор: LEXX 03.04.09, 10:58

Был в конце лучший 1й сектор Льюиса, шифруется, сюрприз хочет нам сделать?

Автор: Марат 03.04.09, 11:04

свидетельство сектора есть? а то комментаторы сказали, а это не факт..

Автор: LEXX 03.04.09, 11:07

В лайве смотрел.

Автор: Марат 03.04.09, 11:17

в первой сессии он тоже был быстрым:

не там где надо =)

Автор: LEXX 03.04.09, 11:27

На третьем секторе тоже быстрые, причем оба.
И ещё увольняют Райана, что ли?

Автор: Fantom 03.04.09, 11:29

Да, в соседней ветке новость.
за самодеятельность

Автор: Александр 03.04.09, 11:58

у нас новая краска

Автор: LeoMac 03.04.09, 12:08

Похоже маки реально готовы забацать новый диф уже в Китае, если его не запретят.

Автор: LEXX 03.04.09, 12:19

Не та, блин, надо бы ядовито-зелено-желтого, мож тогда попрет?

Автор: Scotty 03.04.09, 13:24

угу ищщо осталась пожилого бразильца посадить за руль 2-ой машины насчёт цвета - мидланд и ФИ в прошлом пробовали, но аказалась не помогает
собственно по практикам - не фтыкал не знаю как там наши катались, но полюбе уже радует то что они выше 15 места ...
кто в курсах что у Райки с батарейкой случилось? Дым из-за чего пошел?

Автор: Марат 03.04.09, 13:47

Из-за поломки конечно..

Автор: Fantom 03.04.09, 13:55

по Райке не известно толком что стало причиной отказа, но на последнем круге его предупредили в эфире по радио, что КЕРС сломан и с ним проблемы.

наши на 1-м секторе идут в темпе 1-2 места.
на 3-м секторе в пятерке.
второй сектор надо подтягивать, тогда есть шанс, что на гоночной дистанции будем в десятке.

Автор: Марат 03.04.09, 14:23

Вода:

Malaysia Friday quotes: McLaren
Friday, April 3rd 2009, 09:49 GMT

Heikki Kovalainen - 9th: "The track grip was immediately good, and less dusty than in Australia. We've made some good progress with the car's development. As we started pushing, the car started to move around quite a bit and was more difficult to drive But our consistency over the long runs looks quite promising. I just need some aircon in the car - it's totally boiling!"

Сцепление отличное и пыли куда меньше, чем а Австралии. Мы добились опрделенного прогресса в развитии болида. И начали атаковать, машину конечно начало носить и управлять стало по-сложнее, но наша форма на лонг-ранах внушает доверие. Мне бы кондей в машину - кипит все в ней!

Lewis Hamilton - 11th: "Clearly, we still need a bit more grip but our balance, particularly through the high-speed stuff, felt good. The car felt stronger than I expected."

Однозначно нам надо еще немного сцепления, но баланс, что касается скоростных участков, выглядит не дурно. Машинка посильнее, чем я ждал будет..

Martin Whitmarsh – team principal, Vodafone McLaren Mercedes: "Once again, we fully utilised the track time during both Friday practice sessions to refine the bodywork developments we are making to MP4-24 and focus on set-up ahead of Sunday's grand prix – a race we anticipate will be one of the hottest and most demanding of the year. MP4-24 continues to evolve, and today's programme underlines the encouraging progress we feel we are making with the car."

Мы снова тратим пятницу на тесты, дабы выжать из МП4-24 больше прижимной силы, заодно и сфокусировались на настройках на гонку, которая ожидается очень жаркой. Болид продолжает усовершенствоваться, и сегодняшняя программа подчеркивает это.

Norbert Haug – vice-president, Mercedes-Benz Motorsport: "We compared both tyre compounds and posted consistent laptimes. After today, I would not say that we made a step forward but at least it looks as if we are headed in the right direction. The team improved quite a lot since the team test in Barcelona less than a month ago. But everybody inside Vodafone McLaren Mercedes is aware that we still have a lot of work ahead of us until we will be back at the top."

Мы сравнили оба типа резины и поставили соответсвующие времена на круге. После практик, я бы не утверждал, что мы уже сделали шаг вперед, но определенно движемся куда надо. Команда продвинулась довольно хорошо, после тестов в Барсе, менее месяца назад. Но в VMM все осознают, что работы впереди не в проворот, до того, как мы снова окажемся на вершине.

К другим новостям..

Barrichello to get five-place grid penaly

Friday, April 3rd 2009, 11:07 GMT

Барикелло получит +5 мест в квалификации за смену коробки.

Команда Brawn GP решила заменить коробку на болиде Рубенса к завтрашней практике.
Коробка по новым правилам, должна проезжать дистанцию 4-х Гран При.

Автор: Fantom 03.04.09, 14:51

Бгы! МиШа опять в боксах.))))
http://www.f1news.ru/gallery/v/2009/gp/malaysia/0304/1228588_1200px.jpg.html


Странно, уже 3 или 4 команды утверждают, что всё намного лучше, чем в Мельбурне и тачка значительно быстрее. Хотя всё вроде как было, так и осталось.))))

Автор: Scotty 03.04.09, 15:47

сам знаешь что без необходимой прижимной силы ни суперпуперская резина ни пилотаж на 2-ом секторе не помогут так что ИМХО врядли будем ехать на уровне топов эти повороты.
про Кими ищщо песали что в середине сесии из егойной филарьки дым валил - хто нидь видел? вроде как никаких каментов от скудерии по этому инцинденту не было?

Автор: Fantom 03.04.09, 15:48

Тем временем колпаки передних колес становятся деталью, над которой инженерам не лень поизвращаться.

Ферры пошли путем Маков и ФИндии.
http://www.f1news.ru/gallery/v/2009/gp/malaysia/0304/1229269_1200px.jpg.html
А Вилы вообще что-то невообразимое смастерили.
http://www.f1news.ru/gallery/v/2009/gp/malaysia/0304/1229341_1200px.jpg.html

Автор: Марат 03.04.09, 15:49

На прессухе Мартина просто замордовали вопросами о Райане.

Ничего нового не нашел в оригинальном тексте. Новостей похоже уже не будет.

Автор: Fantom 03.04.09, 15:49

Автор: Fantom 03.04.09, 16:04

Поскольку на трассе в Сепанг очень ровный асфальт и немало скоростных поворотов, то команды как могут уменьшают клиренс, что при сильной загрузке топливом выливается вот в такое

Оно и понятно, каждый пытается заставить работать своё днище/диффузор на создание доп.прижимной силы.

Только вот опасность кроется в том, что при малейшем дожде настанет такой 3.14***ц, что дождевые шины не спасут.
Вспоминаем хотя бы Массу в Сильвере-08. Та же история, сухие настройки.

Автор: LEXX 03.04.09, 16:07

Тогда остается надеятся на "дождевую рулетку". Дождь немного уровняет шансы и наполнит необходимой энергией "ballsы". Не выиграем, хоть повеселимся тогда.

Автор: Марат 03.04.09, 16:42

Фернандо все-таки выпрашивает комплименты снова.

Alonso: McLaren has lied before

By Pablo Elizalde Friday, April 3rd 2009, 13:26 GMT

"Я проиграл из-за них чемпионат..."
"Они и раньше врали стюардам, и они должны за это быть наказаны!"

Я прочитал новости на формуламаге и это мне напомнило Венгрию 2007... =))

"На мой результат это все не повлияло".

Автор: LEXX 03.04.09, 16:58

Эх, как хочется чтобы его в Ферарри взяли, ну хоть бы на годик, а? А ещё лучше, чтобы он побывал в каждой команде по году.

Автор: Марат 03.04.09, 17:09

Протестующие против диффузоров команды, по мнению экспертов с автоспорта, что-то затевают уже в Малайзии.
Собственно Хорнер дает понять, что "Мы от своих намерений не отказываемся и не отказывались, и типа выступаем под знаком протеста, и не удивлюсь, если кто-то из нашей компашки отдельно выступит и во время уик-енда тоже.."

Автор: Tcyan 03.04.09, 17:28

Дым валил очень прилично, из подножного пространства. Практически там полыхнуло что-то. Возможно, рванул аккумулятор или преобразователь. Если аккум., то брак или у них имеет место быть проблема перегрева из-за попыток поиграть керсом в балласт.

Автор: Tcyan 03.04.09, 17:35

У нашего супершпиона, кстати, KERS тоже дуба дала сегодня, потому без ее помощи катался, хотя система не демонтирована, как я понял.

Автор: Марат 03.04.09, 17:49

Проблема Ковы на первой практике:

прокол.

Автор: Scotty 03.04.09, 18:05

нет уж, я наржался вчера и сегодня хватить, кстати не факт что рейнман устроит отжиг а-ля Сильвер-02 или 08
Да и бывает что в рулетку и не везёт Чамп получается скандальным скока бы команды не клялись в верности фоте, все равно склока уже заварилась, красные построили нормальную тачилу тока доработать её нужно ещё месяц другой, а Лука ждать не будет так что не в этот ГП так 14/4 будет очередной кабинетный ГП. ИМХО пока ФИА не прояснит ситуевину все результаты промежуточные, так что нашим главное финишировать обоими машинами, а там посмотрим чьи юристы круче

Автор: Tcyan 03.04.09, 19:37

Прокол на целый час?! Мутно как то это.

Автор: Марат 03.04.09, 20:03

это с f1.com цитата, и потом, он работал с гоночным пакетом на перспективу.. может решили раз уж авария, то надо навесить чего-нибудь другого..

Автор: Tcyan 03.04.09, 20:52

Он больше не выезжал в первой сессии. А во второй ничего подозрительного не видно было и даже не заявлено. Может и химичили чего, но не на трассе.

Автор: Марат 03.04.09, 20:56

КЕРС демонтировали?

пошли заявления, о возможном продолжении преследования команды...
#%@$Y&!!

Автор: F1 Fans Ru 04.04.09, 08:20

"Сначала появилась информация, что сработала система аварийного пожаротушения, но в официальном пресс-релизе команда уточнила - произошло короткое замыкание в системе KERS. Во второй сессии у Райкконена вновь возникли проблемы с KERS - система пока не выглядит надежной..."

Автор: LeoMac 04.04.09, 10:11

Утром в субботу стюарды объявили, что перед третьей частью свободных заездов команды провели замены моторов на 16 машинах. McLaren и Toro Rosso решили, что их двигатели в достаточно хорошем состоянии и позволят пройти дистанцию малайзийской гонки без механических проблем и потери мощности.

Напоминаем, что на протяжении сезона пилотам разрешено использовать восемь моторов.
формуламаг

Автор: Марат 04.04.09, 10:22

3-я практика:

1. Росберг 1:35.940 -
2. Уэббер 1:36.048 +0.108
3. Масса 1:36.089 +0.149
4. Трулли 1:36.132 +0.192
5. Глок 1:36.189 +0.249
6. Феттель 1:36.194 +0.254
7. Райкконен 1:36.322 +0.382
8. Накаджима 1:36.325 +0.385
9. Баррикелло 1:36.519 +0.579
10. Баттон 1:36.541 +0.601
11. Кубица 1:36.563 +0.623
12. Хэмильтон 1:36.657 +0.717
13. Ковалайнен 1:36.742 +0.802
14. Алонсо 1:37.004 +1.064
15. Хайдфельд 1:37.026 +1.086
16. Пике 1:37.032 +1.092
17. Сутил 1:37.118 +1.178
18. Буэми 1:37.282 +1.342
19. Бурде 1:37.322 +1.382
20. Физикелла 1:37.398 +1.458

2-й сектор по прежнему отвратительно. Дождь не пошел.

но собирается! сейчас там будет гонка ГП2, потом кваля с прорезиненым треком.. хотя если все смоет - толку никакго.

Автор: LEXX 04.04.09, 10:48

Атлична, если разобраться, это за то, что Ярно обогнал Хэмми по ЖФ? Супер, такого нам в позапрошлом сезоне и даже и не снилось..

Автор: Tcyan 04.04.09, 10:50

Сегодня и завтра можно рассчитывать мало на что. Раз у всех, кроме нас, новые движки, то это лишний раз говорит о надеждах на приличный результат.

Автор: Tcyan 04.04.09, 10:58

Чем постоянно купаться, проще выйти самим на год или навсегда, но звать за собой.

Автор: LeoMac 04.04.09, 11:04

Ну у Ковы то двигатель намотал совсем не много например. Да вероятность дождя очень велика, а тут уже от двигателя много не зависит.

Автор: Gorhur 04.04.09, 11:13

Интересно, как Брауны поедут в квале... Чуется мне - опять они свою скорость прячут, черти полосатые:-)

Автор: LeoMac 04.04.09, 11:14

Да они и в Австралии не весь потенциал показали

Автор: Марат 04.04.09, 11:24

ГП2 катают и дождя нет. И не будет по ходу.. ясно так там..

такс.. это не прямой эфир?

Автор: Fantom 04.04.09, 11:35

есть ссыл на видео заезда ГП2?? Выложи

Автор: Vorobey 04.04.09, 11:56

А Рен ТВ не кажет этот сезон да?

Автор: LeoMac 04.04.09, 12:02

Да, как и следующие.

Автор: Марат 04.04.09, 12:23

Хейкки! Хейкки!!
ай молодчик..

Евроспорт 2 показывал в 12:00

гонка была скучная.

Автор: Любанька 04.04.09, 12:54

"какая гадость эта ваша квалифкация" почти (с)


зы а Хэма и команду все-таки обвиняют в сокрытии фактов на первом слушании.
и мне все-таки не понятно, если переговоры один фиг были в открытом доступе, почему это не было озвучено еще раз стюардам? не понимаю..
решили хапнуть 3е место? 4-е не катило?
или что? бред какой-то...

Автор: LeoMac 04.04.09, 13:06

http://www.mc-laren.ru/fforum/index.php?s=&showtopic=445&view=findpost&p=29521, озвученная Tcyanом.

Автор: Gorhur 04.04.09, 13:07

Мда...
Спасибо Феттелю за наше 12-ое место:-) Главное, чтобы нас не обвинили, что мы опять сокрыли чего-то, чтобы на позицию повыше забраться

А вообще... очень хочется увидеть данные по развесовке в первую очередь:-)

Автор: Марат 04.04.09, 13:13

развесовка мало что скажет опять. Вот на Трулли я надеялся, что поул возмет...

12-й и 14-й.. ну что же.. судьба такая

Автор: Gorhur 04.04.09, 13:15

Я в шоке! 8( В Феррари, похоже, совсем разучились мышей ловить!

http://www.f1news.ru/news/f1-49130.html

Автор: Tcyan 04.04.09, 13:35

А что Феррари, когда сами точно такое же соорудили в прошлой Монце(?), когда Хэмилтона задержали во второй практике, а потом дождь пошел.

Автор: Gorhur 04.04.09, 13:44

Ну здесь, мне кажется, несколько иное: Масса сидел на 15-ой строчке, и его при этом не стали выпускать - хотя гонщики один за другим улучшали свои результаты и позиции. Хотя бы для подстраховки могли выпустить под занавес - пусть себе тащится медленный круг так, чтобы к флагу успеть. А там видно станет - или в боксы сворачивать, т.к. нет нужды в быстром круге, или гнать на все деньги, так как конкуренты-заразы скинули тебя в пятёрку неудачников.

В прошлые года так не раз делали лидеры. Тот, кто ближе к концу квалы был на промежуточном, выезжал вслед за ближайшими соперниками - и контролировал ситуацию.

Автор: Gorhur 04.04.09, 13:47

Вообще, такое ощущение создаётся, что в Феррари возвращается та атмосфера, которая царила в ней до прихода ЖТ, РБ, МШ и иже с ними. Атмосфера хаоса и раздолбайства. Которая здорово мешала организации работы и, как следствие, достижению результатов.
Исключительно личное мнение.

Автор: LeoMac 04.04.09, 14:38

2-й сектор нам не по зубам. Если будет сухо, шансы попасть в очки невелики.

Автор: Марат 04.04.09, 16:06

Хэмильтон из кожи вон лез, чтобы таки попасть в след-ю пульку, его-то выпустили, но поздно..

Button Brawn BGP 001-Mercedes – 660,0
Jarno Trulli Toyota TF109 – 656,5
Timo Glock Toyota TF109 – 656,5
Rosberg Williams FW31-Toyota – 656,0
Webber Red Bull RB5-Renault – 656,0
Kubica BMW Sauber F1.09 – 663,0
Räikkönen Ferrari F60 – 662,5
Alonso Renault R29 – 680,5
Barrichello Brawn BGP 001-Mercedes – 664,5
Heidfeld BMW Sauber F1.09 – 692,0
Nakajima Williams FW31-Toyota – 683,4
Hamilton McLaren MP4-24-Mercedes – 688,0
Vettel Red Bull RB5-Renault – 647,0
Kovalainen McLaren MP4-24-Mercedes 1- 688,9
Bourdais Toro Rosso STR4-Ferrari – 670,5
Massa Ferrari F60 1- 689,5
Piquet Renault R29 – 681,9
Fisichella Force India VJM02-Mercedes – 680,5
Sutil Force India VJM02-Mercedes – 655,5
Buemi Toro Rosso STR4-Ferrari – 686,5

Тяжелее Ковы только Хайдфельд и Масса

Автор: LEXX 04.04.09, 18:35

Он и в прошлый раз такой был, что за тактика такая, неумеем обгонять, что ли?

Автор: Tcyan 04.04.09, 21:05

Дык я помню. Только толку из кожи лезть уже не было. Первые 5 минут были самыми быстрыми. Ситуация обратная лишь формально, по действиям, да слегка по причинам. Но результат схожий, а Хейкки второй на такой же машине был.

Автор: Scotty 04.04.09, 23:43

да ладно вам удивляться увы нечему, пройти двумя машинами во второй сегмент это наш уровень начала сезона.При сухой гонке можно влезть в первую 10, но для этого нужно быть стабильным самим и ждать подарков от японца, ветерана и сына трехкратного
Ну а по дождю возможно всё, лишь одно сомнение МР4/24 водоплавающий ?

Автор: Gorhur 05.04.09, 06:22

Возможно, сегодня узнаем - водоплавающий или всё же водоездящий:-) Мне второе больше по душе - аквапланированием пусть кто-нибудь другой занимается
Гонка сдвинута ближе к вечеру - когда жара спадает, и влажность растёт. Так что дождик вероятен:-)

Автор: ozzyk 05.04.09, 15:09

Даааа... Долго же они думали, делать рестарт или же ну ево на фих

ЗЫ: Над Кимой уржался Чо бестолку в кокпите сидеть-мокнуть-париться? Лучше уж мороженого пожевать

ЗЗЫ: А Попов-то поэт!

Автор: Tcyan 05.04.09, 15:37

Хейкки напряг, второй сход по своей инициативе. Борется с машиной эффективно на пустой трассе, но с нервами на старте совладать не может. Его совсем забросили что-ли из-за ...(первого номера)?

Автор: Марат 05.04.09, 16:07

Льюис:
"Когда дождь полил во всю силу, управлять болидом стало невозможно. Аквапланинг был везде, это были самые опасные гоночныеусловия, в которых мне вообще когда-либо приходилось ездить."

"Все что я мог сделать, так это лишь попытаться удерживать болид на трассе. Решение остановить гонку было верным, слишком опасно для всех было продолжать. Я люблю пилотировать в дождь, но это было слишком круто" (даже для моих яиц)

Хейкки:
Стартовал нормально. Действовал очень аккуратно, и пытался встать прямо позади Льюиса и просто потерял зад и развернулся. Это была моя ошибка. Игра закончилась."

Автор: Tcyan 05.04.09, 16:25

Руководство в постгоночном релизе о Хейкки не сказали НИ СЛОВА, симптоматично. Будет ли какой ультиматум или всех там такое положение устраивает?

Автор: Марат 05.04.09, 16:29

Руководство в стадии подготовки к внутренним разборкам. Хейкки и его выступления там вопрос 10-й вообще будет.

У нас на повестке:
- вероятный дисквал в чемпионате
- отставка Мартина
- будущее Дэйва
- Хэмильтоны и их заявляния прессе и Мосли об уходе (былии или нет - надо ждать)
- ...

Автор: petrosha 05.04.09, 18:46

До остановки гонка была интересная... потом - вобщем произвол функционеров ФИА уже подзае*ал.

Автор: Tcyan 05.04.09, 18:58

Потом было единственно верное решение. Если бы дождь прекратился в пять, ну максимум 10 минут после красного флага, иожно было бы дать рестарт. А иначе с фонариками гоняться что-ли?

Автор: LeoMac 05.04.09, 20:24

Потом всё было в руках Чарли, он опытный в этих делах, он знал состояние трассы, знал, что дождевая резина на болидах уже изношена и принял в итоге правильное решение.

Автор: fanatMclaren 05.04.09, 21:02

Гонка не понравилась. Алонсо в принципе молоток , потрепал более сильные машины в начале.
Решение об остановке гонки тоже наверное правильное , только единственно не понравилось , то что результаты не на момент остановки гонки а по каком-то там кругу определили и Хэм 2 позиции потерял. Вообщем с первыми и надеюсь законными набранными очками дамы и господа... Да и ферры жгут не по детски в этом сезоне , Кими на дождевой резине неплохо жарил

Автор: Lafontaine 05.04.09, 21:16

Мда, как то все грустно и мерзко..как под сегодняшним дождем. Хотя в принципе гонка интересной была, обгоново много. А наши.......ну что, если вынести за скобки все неприятные окологоночные дела, то Хэм и нынешний Мак чисто проигрывает "диффузорам", это было сегодня прекрасно видно по борьбе с Уэбером...Ждем 14 числа, а там видно будет.
И еще...Хейки ты мне нравишься как человек, доброе лицо, все такое...Но..быть просто громоотводом невезучести для Хэма это мало). Давай ка отъезди этот сезон за Мак, так и быть, и харэ..

Автор: Марат 05.04.09, 21:17

"Очками" это одним в ЛЗ и одним в КК?

Автор: fanatMclaren 05.04.09, 21:39

Да ладно сердчать .
Наше ведро пока не едет , а может и вообще не поедет.
Надо подождать 14 апреля , но я думаю ничего не запретят , только укажут Браунам ,чтобы высоту своих гребенок уменьшили, но это уберет у них примерно 0,2-0,3с с круга перед остальными , но этого для нашей машины будет мало.
Я пока Росбергу симпотизирую с этой нашей катавасией, только не пойму их гоночную форму, в практиках там всех рвет , в Австралии тех.проблемы или резина , тут полугонка какая-то образовалась , тоже не поймешь на что его вилямс мог расчитывать...

Автор: Марат 05.04.09, 22:12

Друже, ты понимаешь, что над нами домоклов меч который мы сами повесили?

Пока от нас не отстанет грязный извращенец с приспешниками и состав команды не объявят "не тронутым", покоя мне не будет.

Автор: Antichrist 06.04.09, 00:51

Нас еще не дисквальнули!?)))
Поздравляю всех с первым зачетным ОЧКОМ, таким мокреньким и тяжело добытым)))
Кнопкина, с еще одной победой. Красные остались опять с носом. Кими, уходи из феррари, тебя без Тодда там загнобят(((

Автор: fanatMclaren 06.04.09, 09:09

Для Марата:

Согласись в косяках нашей команды мы виноваты сами , и зачем опять приплетать сюда происки Мосли и компании.
1.Болид мы сами делали. Он не едет.
2.Хэмильтон сам не умеет держать язык за зубами, это про ситуацию с ответами стюардам.
3.Недоверие к Хэмильтону в ситуации с обгоном Трулли, я имею ввиду то что Хэм говорил команде, что он обогнал по правилам Трулли , а ему не поверили , что в конечном итоге вылилось в очередной скандал, вот как раз в этом косяке напрямую виноват М.Уитмарш.

Да согласен , нашу команду очень сильно наказали за это и отняли наши законные очки за четвертое место, вот тут действительно можно проследить происки Мосли, но тоже под вопросом. Наверное наказание должно было быть в виде большого денежного штрафа.
Лично мне неприятно было услышать , что нашу команду обвинили во лжи.

4.Х.Ковалайнен не едет. Кто в этом виноват и сколько это будет продолжаться ??? Еще пару гран-при я думаю еще можно его посмотреть , но потом если будет тот же результат , надо его менять , хотя бы на одного из тестеров.
5.Лично меня сильно напрягает присутствие Э.Хэмильтона в боксах нашей команды , нах он там нужен на каждом гран-при ???

Автор: Tcyan 06.04.09, 09:39

Меня удивляет, что столько народу по форумам не знают норм регламента проведения чемпионата. При остановке гонки порядок мест "100 лет" определяется по предыдущему кругу от круга остановки!

Автор: Pastor 06.04.09, 11:35

Да, лишились удовольствия посмотреть гонку до конца.
Радует что команда грамотно разработала тактику на дождевую гонку (райконену не хватило пары кругов).
Радует количество обгонов совершаемых на трассе.
Огорчил Кова. Действительно если через пару гонок не поедет менять его на Педро Де Ла Розу (он на новой машине кругов накатал больше и опыт участия в гран при имеется

Автор: Pastor 06.04.09, 11:38

Разве Ред Булл "Диффузорщики"? Я думал только Браун, Тойота и Вилы с диффузорами.
Надеюсь скоро и мы будем в ихней лиге гоняться.

Автор: Fantom 06.04.09, 11:39

Реагировать на первое прекращение дождя надо было сразу, проехали бы ещё кругов 5-10. Было бы интересно. ЦУП пропустил момент, потому что все разбежались из машин, были не готовы и т.д. и т.п. Потом уже стало ясно, что начинает темнеть, а дождь продолжился.
Печально, плачевно, однако для безопасности наверное всё-таки грамотно. До первого "убившего" болид об стену это продолжаться не могло.

МР4-24 едет только на 1-м и 3-м секторе ещё более-менее неплохо. Борьба с Веббером порадовала, очень порадовала. Давно в Ф-1 таких продолжительных баталий не было.)))) Привет нашему КЕРСу. Который, кстати, впервые в боевом режиме был испытан в дождь!
В поворотах на 2-м секторе - жалкое зрелище недостатка прижимки, винить Хэма нет смысла, парень итак достойно проехал.)

Брауны под дождем вообще похоже ещё более стремительны и самовозны, нежели посуху.

Болельщикам ферров можно посочувствовать, косяков немеряно.(( Кими даже жаль, ехал-то нелохо.
Хайдфельд и его инженер - 5!

З.Ы. Однако, здорово, что мы на старом движке лишь полгонки проехали. Интересно, это для двигателья как полный ГП зачтется?

Автор: Марат 06.04.09, 11:44

Кажется я так и написал, что "мы сами повесили".

а происки были и будут всегда, когда одно копьем наказывают и успокаиваются, а другого по статье вместе командой всякий раз прокручивают, это "нездоровая любовь", все согласны с тем, что выступай один только Мак с неоднозначным диффузором, никакого суда не понадобилось в принципе, уже бы все решено было.



Если посчитаем, то получится, что меньше. Педро тошнить будет, его в гонку тоже бльшой вопрос, можно-ли выпускать.. Он резервист.

Автор: Tcyan 06.04.09, 12:14

Не, заставят еще половину Малайзии-2010 проехать. А Кову еще и 2 раза.

Автор: Oluch 06.04.09, 12:37

Фантом, в этом году не важно кто сколько ГП проехал на движке. На сезон дано 8 двигателей и как ты их будешь использовать никого не волнует. Можешь первые 8 ГП откатать на новых, а потом на секонд хенд. В конце года будет интересно понаблюдать. Вот наш Кова очень даже бережно к двигателю относится Если так пойдёт и дальше, то ему и одного двигателя на сезон хватит!

Автор: Fantom 06.04.09, 12:54

Жестко))) Мда, если апгрейдят машину серъезно за следующие 2 ГП, то ему действительно карт-бланш будет предоставлен, чтобы доказать свою полезность команде. Правда мы не знаем как на двигатель керс влияет. Имхо, ресурс то поменьше у наших движков, нежели у тех же БГП и ФИ, которые без этой системы ездять и форсаж не используют.

Автор: Myshylda 06.04.09, 13:03

Да, все равно вариантов на замену Хейкки сейчас нету. Так что будем подождать. В конце концов, в этом году на КК, как ни печально, претендовать не получится, так что проблемы у одного из пилотов - дело неприятное, но не смертельное. В конце концов, не Ямамото - и ладно.

Автор: Myshylda 06.04.09, 13:05

Ред Булл вроде бы наоборот участвует в протесте против диффузоров. Правда, они заявляли, что аналогичный гаджет у них был разработан еще в прошлом году, и если конструкцию признают легальной - поставят его на свои мафынки.

Автор: Myshylda 06.04.09, 13:09

мне и Киму, и Массу жалко. лишний раз им обоим уважуха за то, что высказываются после таких косяков в отношении своей команды более чем лояльно.
и такие бездарные решения принимает команда, которая уже на нашей памяти именно благодаря безупречной стратегии навыигрывала все, что только возможно...

Автор: Fantom 06.04.09, 13:09

http://www.youtube.com/watch?v=nq5Y1ql9Fyg
- Хэм vs Веббер.

Автор: Марат 06.04.09, 14:02

Сенсация: Хейкки бережет движки для Венгрии, Монако и Сингапура

Автор: petrosha 06.04.09, 15:57

вроде КЕРС к двиглу напрямую не имеет отношения... там электромотор на осях прямо Вот у Вильямс там как-то механически они сделать пытались.

Автор: Tcyan 06.04.09, 16:23

Ключевое - в ПРОШЛОМ году. В этом же году Ньюи кардинально зад переработал, потому у них сейчас просто нет места для нового диффузора. Потому и волнуются, протесты подают.

Автор: Scotty 07.04.09, 00:01

дык он вроде уже начертил половину к августу точняк готов будет

чем Педро не вариант? лучше уж доезжалово через гонку как было в 2006, чем сходы два ГП подряд, впрочем Гарри тоже будет рад поучаствовать хотя бы в одном ГП, так же не стоит забывать о мл.брате пенсионера малодом шотландце с макаронной фамилией и фашеке заточенном в индусском горшке тьфу таперь ведре сделанном по британской лицензии
кароче ищщо претендентов многа, но Хейкки аднака этого не втыкает и всё не может расстаться со своим везением, хоть бы там не знаю в церковь сходил или к доктору Курбатову обратился может поможет ну или йаду какого-нить выпил чтоб блин эта долбанная пруха наконец-то завершилась и желательно не отчислением из команды а чередой результативных финишей
ну собствено пару слов о гонке
Берни скарее абаср..ца чем позволит рейтингам упасть, не знаю чем они там думали когда решили задвинуть южные этапы на вечернее время, в европе народ с позаранки порежнему уходит в радостный запой, пелоды ноют пра слепящее солнце и тени от деревьев, народу на трибунах не становится больше и в довершение всего гонки сокращают наполовину старый скряга всех денег не заработать, у тебя развод со Славикой, она полюбэ ополовинит твои бабосы. Да хрен с ним, спасибо что хоть доперло не возобновлять гонку в темноте.
Не зря каралеву афтаспорта называют Большим цирком, в прошедший викэнд солировали клоуны из Маранелло это ж надо было так умудрится памочь сваим пелотам, Николя небось метался по красному загону с воплями папа вернись ! ну да ладно не буду отнимать ведра у тиффози остальные тоже старались по мере сил, жаль больше всех Нико - надрать 3 не самых плохих пелотов на старте и благодаря не удачному питу слить майден виктори... У Вилок тоже не лады в стратегии.Таёта и Браун жжёт и больше нечего добавить, Ред Булл без всяких керсов с диффузорами вполне может бороться за подиумы и при благоприятном стечении обстоятельств за победы. Наши могут лишь надрать клиентов потом италобанок и Рено, хотя Нанда сцуко так просто не сдается. Кароч незнаю что мы увидим в Бахрейне, но догнать Ред Булл это первочередная задача (ИМХО) Вобщем с первым не отнятым очком дорогие товарищи, надеюсь что не намылят нашим это самое место в Париже на очередном заседании клуба любителей БДСМ всемирного совета по автоспорту

Автор: Myshylda 07.04.09, 08:23

Педро - не вариант тем, что это будет именно доезжалово через гонку, а при нынешней "силе" Маков таким макаром очков не набрать. Гарри уже сколько лет ни при каких обстоятельствах на гонки не ставят - видимо, какие-то с ним в этом плане сложности. Ральфуша - это уже совсем отвал башки бы был, только этого шута горохового нам не хватало. Пол - он хоть тесты катал на болиде Ф1? А с индусами договариваться пилотами меняться - это уж совсем трындец, следующим шагом будет полностью расписаться в своей полной несостоятельности (у одих клиентов мафынка на порядок быстрее, другие пилотов гораздо лучше нашли...)

Автор: Scotty 07.04.09, 12:00

всё так но в прошлом году и в этом пока с к сожалению тоже, Хейкки проявляет себя не сильно лучшим образом, т.е. на данный момент Педро уже хоть один да финиш бы да и имел.Про Гарри хз, вполне может быть что два бритиша впрочем как и два испанца для Мака перебор. Сральфа так помянул что б поржать, ищщо один скандалист с хорошим маркетинговым бэкграундом Пол Ди к сожалению пока не имеет достаточного километража для участия в ГП, имхо он вполне может принести титул нам в будущем. Про индусов и Сутиля, вай нот чего нормальному пилоту на ведре всю карьеру кататься? Можно и помочь парню а насчёт машинки надо подождать пару ГП наверняка к Испании в 3 сегмент будем входить без напряга.
ЗЫ надеюсь черная полоса для Хейкки закончилась в Малазии, но за прошлый сезон он всего три раза не доехал до баниониса, два раза технический отказ (мотор и пневматика) и один раз авария, так же 4 раза не доехал до очков, кароч такими темпами он свои отрицательные показатели за прошлый год переплюнет не думаю что в Парагоне этим будут довольны...

Автор: Fantom 07.04.09, 12:38

Тогда оттуда выпасть кто-то должен по-любому. Пока что непонятно кто из топов в развитии отстанет.
На данный момент там 2 Брауна, 2 Тойоты, 1 Вил (как минимум), 2 РедБулла.
Уже 7 (без Зины) железобетонных претендента.
Не стоит забывать, что и Ферры нам пока полсекунды в Q2 везут. Эт тогда 9. +Фонц, под которого вся Рено точит тачку.
Кого на отчисление, непонятно....

Автор: Scotty 07.04.09, 13:28

фонц и кенгуру + случайности и ляпы конкурентов и ещё кто-нить останется за чертой. Согласен что этого мало, ведь есть ещё БМВ. В любом случае про 14 апреля не стоит забывать, так же возможно будет дальнейший разбор полетов Мака в стране кенгуру, имхо очень бы хотелось что бы его не было. Вобщем кроме как ждать ничего нам не остаётся.
Ну и собственно по сабжу хотелось бы добавить что Малазия хоть и прошла для нас не так урожайно как скажем для Феррари или Рено но это чистое везение как это грустно и смешно не звучит. При всём при этом надо сказать, что наши парни с насеста могли бы и по лучше сляпать стратегию для примы нерро, Ник-то на далеко не лучшей машине приехал вторым, что таперь боялись не рисковать что ли?

Автор: Foma 07.04.09, 13:57

Я так понимаю, что Кими в команде никто видеть не хочет?

Автор: Александр 07.04.09, 13:58

Микс из Q1 и Q2

1 БГП
2 Тойота +0.2
3 РедБулл +0.4
4 Феррари +0.6
5 Вильямс +0.7
6 БМВ +0.8
7 Рено +0.9
8 Макларен +1.1
9 СТР +1.6
10 ФИ +2.1

До Q3 нам ещё очень далеко

Автор: Fantom 07.04.09, 14:09

Чет ты обидел команду Фрэнка, которая в лице лидирующего в гонке Росберга Феррам везет (по Сепангу) 1сек. Кими и 1.6сек. Массе.
Ферры чуть лучше нас с Рено, но слабее Вилов.

Автор: Scotty 07.04.09, 14:20

многие хотят но вопрос задан не корректно видит ли себя Кими в МакЛарен? думаю что нет, тем более что по его собственным словам он щастлив в скудерии...

Автор: Александр 07.04.09, 14:20

наверно, Вильямсы были заточены только под гонку, так как в Q2 Росберг проиграл Кими одну десятую, Накаджима ещё больше. нужно ещё раз посмотреть гонку, слив в 1 и 1.6 у красных поражает.

Автор: Foma 07.04.09, 14:28

Вопрос так раз задан достаточно корректно.
Видит ли себя Кими в Маках или нет - другой вопроос
Счастлив? А руководство Феррари тоже счастливо?

Автор: Fantom 07.04.09, 14:36

Q2, если помнишь прошлый и позапрошлый сезон для нас и красных, совсем не показатель, если ты уверен, что твой результат из 10-ки никто не выкинет. гоночный темп важнее.

Автор: Fantom 07.04.09, 14:37

Конечно. Вон, целый холодильник мороженого эспешиалли для Айсмана.
В середине сехона его ни за что не выпрут. Кандидатов на замену не видно на горизонте даже (свободных).

Автор: Александр 07.04.09, 14:44

Тогда вилки очень уверены в себе. Если смотреть на гонки, то они конечно сильнее феррари.

Автор: Александр 07.04.09, 14:56

думаю да, у них отличная пара пилотов: один чемпион, другой экс.


ps Сейчас подумал, что будет классная битва, если Феттелю дать диффузор.
pss http://www.udaff.com/sport/97414.html

Автор: Foma 07.04.09, 15:29

Всё это осталось в прошлых годах

Автор: Scotty 07.04.09, 17:05

да лан тебе каректна не каррэтна
я про то что нам мечтать не вредно, даже иногда эти мечты сбываются но состав команды зависит не тока от желания её боссов но и от желания пилота которого эти самые боссы хотят пригласить. В данном случае Кими врядли вернётся в Мак, скорее всего в случае отставки из скудерии будет катаца на Фиатике в раллийном чампе Возможна ли отставка или это будет самоотвод из-за суперподдержки скудерии хз, ноя лично поржал когда прочел новость о том как 25% защищал сваего лучшего клиента от нападок макаронной прессы обвинившей не8кратного в выборе ошибочной стратегии для Кими

Автор: Pol 08.04.09, 05:53

20%
тоже угорел

Автор: Марат 08.04.09, 17:27

Ньюи-болиду этот диффузор как козе баян.

to Foma: И Кими и Хуана и Фернандо всех прямо сейчас хотим видеть в МакЛарен.

Автор: petrosha 08.04.09, 19:04

У нас и так на одного финна больше чем надо...