рано или поздно это должно было случится...
и если спринт вселял большую надежду, то испорченная погода и дождевая гонка показали наши слабые места
у Норриса мало чего получалось, и с каждым кругом надежа на топ 3 быстро умирала
Пиастри вроде бы старался, но во второй половине гонки совершил несколько ошибок и откатился на 8 место
в общем и целом американское турне оставило смешанные чувства, вроде бы мы ещё на коне, но про ЛЗ можно забыть

Квала Спринт

(IMG:https://photobooth.cdn.sports.ru/preset/news/a/98/7e709641743b2bb21c6d710a8b0b5.jpeg)

Спринт

1. Ландо Норрис («Макларен») – 24 круга
2. Оскар Пиастри («Макларен») +0,593
3. Шарль Леклер («Феррари») +5,656
4. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +6,497*
5. Карлос Сайнс («Феррари») +7,224
6. Джордж Расселл («Мерседес») +12,475
7. Пьер Гасли («Альпин») +18,161
8. Серхио Перес («Ред Булл») +18,717
9. Лиам Лоусон («РБ») +20,773
10. Алекс Албон («Уильямс») +24,606
11. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +29,764
12. Франко Колапинто («Уильямс») +33,233
13. Эстебан Окон («Альпин») +34,128
14. Оливер Бермэн («Хаас») +35,507
15. Юки Цунода («РБ») +41,374
16. Валттери Боттас («Заубер») +43,231
17. Чжоу Гуаньюй («Заубер») +54,139
18. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +56,537
19. Ланс Стролл («Астон Мартин») +57,983
Сошел:
Нико Хюлькенберг («Хаас»)
* – Ферстаппен потерял третье место из-за штрафа за нарушение в режиме VSC

Квала

(IMG:https://photobooth.cdn.sports.ru/preset/news/a/98/7e709641743b2bb21c6d710a8b0b5.jpeg)

Гонка

1. Макс Ферстаппен («Ред Булл») – 69 кругов
2. Эстебан Окон («Альпин») +19,477
3. Пьер Гасли («Альпин») +22,532
4. Джордж Расселл («Мерседес») +23,265
5. Шарль Леклер («Феррари») +30,177
6. Ландо Норрис («Макларен») +31,372
7. Юки Цунода («РБ») +42,056
8. Оскар Пиастри («Макларен») +44,943
9. Лиам Лоусон («РБ») +50,452
10. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +50,753
11. Серхио Перес («Ред Булл») +51,531
12. Оливер Бермэн («Хаас») +57,085
13. Валттери Боттас («Заубер») +1.03,588
14. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +1.18,049
15. Чжоу Гуаньюй («Заубер») +1.19,649
Сошли:
Карлос Сайнс («Феррари»)
Франко Колапинто («Уильямс»)
Нико Хюлькенберг («Хаас»)
Алекс Албон («Уильямс»)
Ланс Стролл («Астон Мартин»)

с бухгалтерской точки зрения - да!

у Маков семь пятниц на неделе...

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1031/1f/06f0442bad4e1350e0872ce89711941f.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1031/dd/63dc2e8516c19e6035673405604d66dd.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1031/19/41f278065865002b4e4895f9501e3319.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1031/d3/397bf3a38df977ebd31bd3ab486af4d3.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1031/34/894685e81289f67f0e45a9af8fd87a34.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1031/42/5093accadfc0caf5059cd7da20e6ae42.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1031/54/1027ac9ca3055943bef607a7adfe3b54.jpg)

(IMG:https://cdn.f1ne.ws/userfiles/Sao-Paulo-Track.png)


Предварительный прогноз погоды

Прогноз обещает переменчивую погоду по ходу гоночного уик-энда в Сан-Паулу.
В пятницу переменная облачность, днём до +26, порывистый юго-восточный ветер и 25% вероятность дождя.
В субботу небо затянут облака, днём около +27С и уже 50% вероятность осадков.
В воскресенье днём лишь +24С и дожди в течение всего дня.

Шины

В этом году в Pirelli привезут на бразильский этап «мягкую» тройку составов – С3, С4 и С5 с маркировкой Hard, Medium и Soft.

(IMG:https://cdn.f1ne.ws/userfiles/nominations-br24-en.jpg)

Расписание ГП:

Пятница, 1 ноября
FP1 - 17:30
SprintQuali- 21:30

Суббота, 2 ноября
Sprint – 17:00
Quali - 21:00

Воскресенье, 3 ноября
Race 20:00

фуры чуть второй дубль не увезли, благо, Леклер закосячил
но всё равно медленно и верно они приближаются к Макам
Ландыш продолжает свои бодания с Тапком, а Пиастри проехал ниже своего потенциала
при последних раскладах, можно заняться подсчётами наших шансов к финалу сезона


Квала

(IMG:https://photobooth.cdn.sports.ru/preset/news/f/bc/40f267e104fa6b6ecf8aee180497d.jpeg)

Гонка

1. Карлос Сайнс («Феррари») – 71 круг
2. Ландо Норрис («Макларен») +4,705
3. Шарль Леклер («Феррари») +34,387
4. Льюис Хэмилтон («Мерседес») +44,780
5. Джордж Расселл («Мерседес») +48,536
6. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +59,558
7. Кевин Магнуссен («Хаас») +1.03,642
8. Оскар Пиастри («Макларен») +1.04,928
9. Нико Хюлькенберг («Хаас») +1 круг
10. Пьер Гасли («Альпин») +1 круг
11. Ланс Стролл («Астон Мартин») +1 круг
12. Франко Колапинто («Уильямс») +1 круг
13. Эстебан Окон («Альпин») +1 круг
14. Валттери Боттас («Заубер») +1 круг
15. Чжоу Гуаньюй («Заубер») +1 круг
16. Лиам Лоусон («РБ») +1 круг
17. Серхио Перес («Ред Булл») +1 круг
Сошли:
Фернандо Алонсо («Астон Мартин»)
Алекс Албон («Уильямс»)
Юки Цунода («РБ»)

(IMG:https://cdn.f1ne.ws/userfiles/Mexico-Track-Map.jpg)


Предварительный прогноз погоды

С пятницу по воскресенье в столице Мексики переменная облачность, днём воздух прогреется до +21…23С. Вероятность осадков – не более 10%.

Шины

На этот раз в Pirelli привезут «мягкую» тройку составов – С3, С4 и С5 с маркировкой Hard, Medium и Soft.
(IMG:https://cdn.f1ne.ws/userfiles/nominations-mx-en-2.jpg)

Расписание ГП:

26 октября, пятница
FP1 - 21:30

27 октября, суббота
FP2 - 01:00
FP3 - 20:30

28 октября, воскресенье
Quali - 00:00
Race 23:00

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1025/9d/e27c499f09324c3e379f30e31257b29d.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1025/86/1bb84a8987de9670e9bfbdac22ff8e86.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1025/e1/40a1161fe6d1237c563a6af84dc576e1.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1025/c3/20c1dd9794abafea1a021ff4e6e7bec3.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1025/71/0aea14da156692251de138b95deb4471.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1025/a7/bad1751a5a5b115030543a3ffcd1aba7.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1025/4f/8b24b30e1982731bc44348c5fb553a4f.jpg)

руководство Маков говорило одно, а сейчас опять всё меняется 🤦‍♂️
Руководитель McLaren Андреа Стелла настаивает на том что он не готов использовать командные приказы и просить Оскара Пиастри помогать Ландо Норрису, так как этим он разрушит баланс внутри команды.

куда не посылай, а резы по факту

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1022/83/3eb6a632d583876efad10936921c1b83.jpg)

а толку от этого поула?
ну, как и мной ожидалось победу и дубль хапнули фуры
и теперь придётся считаться с третьей силой, что собственно уже закономерно
что ещё? судейство, опять в одну сторону
на старте Тапок выдавил Норриса - нет штрафа и под конец гонки почти похожая ситуация и штраф получил Ландо за обгон вне трассы
по машине тоже есть вопросы: темпа уже явно не хватает, РБ почти вровень едут, фуры ещё быстрей
думаю, в последних гонках придётся тяжко, потенциал у машины не бесконечен

Квала спринт

(IMG:https://photobooth.cdn.sports.ru/preset/news/2/52/fc48d69f94e5bb9a76a0f58501b7b.jpeg)

Спринт

(IMG:https://photobooth.cdn.sports.ru/preset/wysiwyg/0/5e/f1bc98e044ed3bb015d1f5e966a31.jpeg)

Квала

(IMG:https://photobooth.cdn.sports.ru/preset/wysiwyg/6/72/e7d3048964a6588612c0d4a4b552c.jpeg)

Гонка

1. Шарль Леклер («Феррари») – 56 кругов
2. Карлос Сайнс («Феррари») +8,562
3. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +19,412
4. Ландо Норрис («Макларен») +20,354
5. Оскар Пиастри («Макларен») +21,921
6. Джордж Расселл («Мерседес») +56,295
7. Серхио Перес («Ред Булл») +59,072
8. Нико Хюлькенберг («Хаас») +1.02,957
9. Лиам Лоусон («РБ») +1.10,563
10. Франко Колапинто («Уильямс») +1.11,979
11. Кевин Магнуссен («Хаас») +1.19,782
12. Пьер Гасли («Альпин») +1.30,558
13. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +1 круг
14. Юки Цунода («РБ») +1 круг
15. Ланс Стролл («Астон Мартин») +1 круг
16. Алекс Албон («Уильямс») +1 круг
17. Валттери Боттас («Заубер») +1 круг
18. Эстебан Окон («Альпин») +1 круг
19. Чжоу Гуаньюй («Заубер») +1 круг
Сошел:
Льюис Хэмилтон («Мерседес»)

"хромаем" не то слово, скорее сливаем
всё таки я был прав в после каникульных прогнозах по фурам

и хотя я его не знал по Форуму, но у него круглая дата, так что мои поздравления с ДР! (IMG:style_emoticons/default/alco.gif)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1018/8a/ef1d9db5ce22377f46d60ecaafc6b98a.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1017/9a/42939ac75f9bb4c89744e738634e769a.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1017/d6/8c85f21be6f16190afce2b44696271d6.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1017/2c/9013253d49f2bbf0aa5bd6ae6e11bd2c.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1017/4a/6e126dcb7e5947a2bad1e680afd7b04a.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1017/7d/53db38671c1ab7265782efdd1996817d.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1017/c8/a97c3faf6b854ec553e6e69101b2bbc8.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1017/5f/2070b3e9b19fbf3c2bd5ed7dbb70d05f.jpg)

(IMG:https://cdn.f1ne.ws/userfiles/austin-Map.png)


Предварительный прогноз погоды

Прогноз обещает жаркую погоду в дни Гран При США, вероятность осадков невелика.
С пятницы по воскресенье днём сухо, но ветрено при переменной облачности и температуре воздуха в районе 30 градусов. Вероятность осадков ни в один из дней уик-энда не превышает 10%.

Шины

В этом году в Pirelli вновь привезут «среднюю» тройку составов – С2, С3 и С4 с маркировкой Hard, Medium и Soft.
(IMG:https://cdn.f1ne.ws/userfiles/nominations-us-tx-en.jpg)

Расписание ГП:

Пятница, 18 октября
FP1 - 20:30

Суббота, 19 октября
Quali Sprint - 00:30
Sprint - 21:00

Воскресенье, 20 октября
Quali - 01:00
Race - 22:00

Ливрея Хром к этапу в Остине

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1017/72/0b7d7beccb1e4e5f6986e459a0de6272.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1011/71/5b4222bec79558c25071cca98b9fb071.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1011/ae/649a0a9e022450569f58103f716047ae.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1011/22/4ee8e0075583a90966f7bac6dff6d822.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1011/31/729017babac83290611536b54cafe031.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1011/54/bd4a274720bb49afad47fef0477f2d54.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1011/09/b3f2fdda72707fa6032a0a6c9a6e9509.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1011/06/9eb0ebb42d651ade33495a81de90f306.jpg)

50 лет назад, 6 октября 1974 года, Макларен завоевал свой первый титул с Эмерсоном Фиттипальди.

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1008/20/c7db232e03155b22796000f139952820.jpg)

Компания McLaren Automotive представила свой самый мощный дорожный автомобиль, пополнивший линейку и сменивший на посту модель "P1" – встречайте McLaren W1
W1 – сочетает в себе инновационные технологии, бескомпромиссную мощность и непревзойденную аэродинамику. Давайте детально рассмотрим, что делает этот автомобиль уникальным.

Мощность

Суммарная производительность силовой установки составляет 1258 л.с., что делает новинку самым мощным дорожным автомобилем, когда-либо выпущенным McLaren. Под капотом W1 установлен новый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, получивший название «MPH-8». Этот двигатель был разработан с нуля и обеспечивает впечатляющие 916 лошадиных сил. Полученный результат 230 л.с. на литр – это рекордный показатель для McLaren.
Для достижения такой мощности McLaren использовала облегченный блок цилиндров и жесткий клапанный механизм, плазменное покрытие цилиндров и другие технологические решения. Максимальная частота вращения двигателя – 9200 оборотов в минуту, а два турбокомпрессора с двойной спиралью обеспечивают эффективную работу уже при 2500 оборотах.
Но это еще не все. В дополнение к бензиновому двигателю McLaren оснастила W1 «E-модулем», включающим электродвигатель с радиальным потоком и батарею емкостью 1,4 кВт*ч. Этот электромотор добавляет 342 лошадиные силы, что увеличивает общую мощность W1 до 1258 л.с. Он также позволяет проехать больше 2 км. на чистом электричестве – небольшой, но полезный показатель для городских условий.

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1007/5e/6da3dd24ac1c8684e7771c9ca191685e.jpg)

Производительность и динамика

Сочетание бензинового V8 и электромотора обеспечивает не только невероятную мощность, но и впечатляющий крутящий момент: 1340 Н*м. В результате McLaren W1 разгоняется до 96 км/ч всего за 2,7 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 350 км/ч, что соответствует показателям предыдущего гибрида P1.
Для передачи всей этой мощности на дорогу используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с электронным дифференциалом. Важно отметить, что вся мощность передается исключительно на заднюю ось, что обеспечивает чистоту управляемости.

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1007/5e/a22d1a7b6959cfb6a7d6f020815e0d5e.png)

Аэродинамика и дизайн

McLaren W1 – это не только о мощности, но и о способности эффективно использовать её на дороге. Одной из ключевых особенностей автомобиля является его аэродинамическая эффективность. Модель получила новую монококовую конструкцию «Aerocell», которая обеспечивает легкость и жесткость кузова. Встроенные сиденья позволили инженерам McLaren сократить колесную базу на 71 мм, что улучшает маневренность, а двери Anhedral помогают оптимизировать воздушный поток вокруг передних крыльев.
Важной частью аэродинамического решения стал активный задний спойлер «Active Long Tail», вдохновленный легендарным McLaren F1 GTR 1997 года. Этот элемент не только увеличивает прижимную силу, но и регулирует сопротивление воздуха в зависимости от скорости и условий движения. W1 способен генерировать до 1000 кг прижимной силы в режиме «Race», что значительно улучшает сцепление с дорогой и стабильность на высоких скоростях.
Отдельного внимания заслуживает система «аэродинамического управления». McLaren W1 оснащен специальными активными элементами, включая передние и задние крылья, которые динамически корректируют угол атаки в зависимости от скорости и условий движения. В режиме Race дорожный просвет автомобиля снижается на 38 мм спереди и на 18 мм сзади, а задний спойлер выдвигается на 284 мм. Он выполняет функцию воздушного тормоза, помогая стабилизировать автомобиль при резком замедлении.

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1007/4b/32a34bdc21359c71f98f59abfb09044b.jpg)

Шасси и подвеска

Под кузовом W1 скрывается инновационное шасси, которое является сердцем управляемости автомобиля – Race Active Chassis Control III. Эта система использует активные гидравлические приводы для регулировки жесткости подвески в реальном времени. Автомобиль может быть настроен в трех режимах: Comfort, Sport и Race. В режиме Comfort подвеска смягчает неровности дороги, обеспечивая комфортное вождение по обычным дорогам. В режиме Sport автомобиль становится более отзывчивым, а в режиме Race – максимально жестким для идеального контроля на гоночной трассе.
Кроме того, система активно контролирует крены кузова, помогая McLaren W1 сохранять идеальный баланс при поворотах на высоких скоростях. Благодаря этой системе, автомобиль демонстрирует точность и стабильность, которые ожидаются от настоящего гиперкара.
Кованые шестипоршневые суппорты спереди и четырехпоршневые сзади в сочетании с карбон-керамическими дисками обеспечивают невероятную тормозную эффективность. McLaren W1 останавливается со скорости 100 км/ч всего за 29 метров, а с 200 км/ч — за 100 м. Это одни из лучших показателей в классе гиперкаров.

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1007/b0/559e71cb3edbdd3c6dbc12231639dfb0.png)

Легкость и баланс

Одним из ключевых факторов, обеспечивающих невероятную производительность McLaren W1, является его малый вес. Сухая масса автомобиля составляет всего 1399 кг, что всего на 4 кг больше, чем у его предшественника P1. Это было достигнуто благодаря широкому использованию композитных материалов и передовым технологиям. Например, гибридная система W1 весит на 40 кг меньше, чем у P1, несмотря на большую мощность и улучшенные характеристики.

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1007/b4/2c2540e51a91d04d4bee394a334c96b4.jpg)

Шины и управляемость

Для обеспечения уверенного сцепления с дорогой McLaren W1 оснащается высокопроизводительными шинами Pirelli P Zero Trofeo RS размером 265/35 спереди и 335/30 сзади. Они разработаны специально для гиперкаров и обеспечивают отличное сцепление на сухом асфальте, а также улучшенные характеристики в условиях высокоскоростного вождения.
Для тех, кто планирует более частое использование автомобиля на обычных дорогах, McLaren предлагает альтернативу в виде Pirelli P Zero R – универсальных шин, подходящих для повседневной эксплуатации. Кроме того, доступны зимние шины Pirelli P Zero Winter 2, что позволяет владельцам McLaren W1 наслаждаться вождением даже в холодное время года.

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1007/9d/fcc68dabfb2c31af619f969abee6689d.png)

Интерьер

Внутри McLaren W1 продолжает традиции минимализма, характерного для всех гиперкаров марки. Салон ориентирован на водителя, с фиксированными сиденьями, которые интегрированы в монококовую конструкцию. Рулевое колесо и педали регулируются, что позволяет настроить посадку под конкретного водителя. Это решение не только экономит вес, но и улучшает эргономику управления.
В центре консоли расположен 8-дюймовый сенсорный дисплей, который управляет мультимедийной системой. McLaren W1 поддерживает современные стандарты подключения, включая Apple CarPlay и Android Auto, что делает автомобиль удобным для повседневного использования, несмотря на его гоночный характер. В наличии также разъемы USB-A и USB-C, что позволяет заряжать устройства во время поездки.
В центре консоли расположен 8-дюймовый сенсорный дисплей, который управляет мультимедийной системой. McLaren W1 поддерживает современные стандарты подключения, включая Apple CarPlay и Android Auto, что делает автомобиль удобным для повседневного использования, несмотря на его гоночный характер. В наличии также разъемы USB-A и USB-C, что позволяет заряжать устройства во время поездки.

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1007/ae/9adc9ab9508fb2ff346ddc7b932267ae.jpg)

Цена и эксклюзивность

Как и следовало ожидать от автомобиля такого уровня, McLaren W1 стоит дорого – его цена начинается от 2,1 миллиона долларов, что в переводе по текущему курсу составляет около 200 млн рублей. Однако высокая стоимость не отпугнула потенциальных покупателей. Всего будет произведено 399 экземпляров W1, и все они уже распроданы. Такая эксклюзивность только подчеркивает статус автомобиля как объекта вожделения для коллекционеров и фанатов суперкаров по всему миру.
по статье из Auto People

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1005/42/b6879117eac7e4d7c5c915871d875e42.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1005/e0/e3b68df590993b86fc83de6458eb73e0.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1005/c0/be5722b3ae1f173fad677b628b940bc0.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1005/9d/11e17b14e654c4b693f371413d709a9d.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1005/81/6a73fcf41808fd08b90fa4a1e3b9fc81.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1005/dc/50f1dfdd149adbce9b6939fe6bfd36dc.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/1005/1b/7f8b6e15bb478f7556ad8cd6d169fa1b.jpg)

я тоже думаю пофиг, не велика потеря

закончился сентябрь и вот что просмотрено за месяц:

Обе две - не особо чем примечательная мелодрама с элементами роад-муви. Не знаю на чём пытался сосредоточится режиссёр, то ли на подростковых проблемах, которые нередко их преследуют в неполных семьях, то ли на инфантильности взрослых, неумеющих распоряжаться своей жизнью, но в итоге получилась проходная картина со слабоватым сюжетом и переигрыванием актёров
Лгунья - тема у фильма довольно щекотливая и не всегда адекватная с точки зрения обывателей. Что собственно и показано в фильме. Случился эпизод, где один психанул, а вторая заистерила, и всё это вылилось в дело о попытке изнасилования, которого не было. На чью сторону встанет правосудие догадаться не трудно, тем более у всех пример на ток-шоу Малахова., где девица на голубом глазу втирала как она "пострадала" от насильника. Наша героиня оказалась такой же, ещё и правоохранительные органы на это подталкивали. Короче, почти лайфхак, как можно сломать жизнь человеку, из-за желания прославиться посредством вранья
Субстанция - и хотя я поклонник фильмов Дэвида Кроненберга, который в этом жанре боди-хоррора многого достиг, но даже для меня картина оказалась шок-сюрпризом.
Сама история не сильно зацепила, тем более синопсис основные точки обозначил, а вот визуализация и боди перфомансы, оказались более чем интересными и неординарными. Единственное, что мне не очень понравилось это финал, чес говоря ждал более утончённую развязку, а получился брутальный трэш
Затерянные - по жанру это всё таки не триллер, а скорее мистическая притча, чем-то напоминающая фильмы небезызвестного Линча. Есть и похожесть на картину Шахназарова "Город Зеро", когда герой пытается выбраться, а попадает в замкнутый круг событий. Наши четыре героя, рассчитывали на быструю и ненапряжную командировку, но в определённый момент всё пошло не так. И чем больше герои пытались что-то сделать, тем хуже развивались события. Апофеозом будет финал. На мой взгляд фильм стоящий
Беляковы в отпуске - у меня такое впечатление, когда ген. продюсером ТНТ стала Канделаки, то у ней проснулся странный зуд снимать кучу порожняковых комедийных сериалов и фильмов. Эта картина не исключение, где всё читается на раз и плюс постоянные глупейшие ситуации у персонажей. Единственный положительный эпизод, когда Светлаков поёт песню, всё остальное высосано из пальца
Битлджус Битлджус - Тиму Бёртону, приспичило снять сиквел свой давнишней картины. В принципе получилось вроде неплохо и где-то даже смешно, но на мой взгляд чего-то всё таки не хватило, наверное более утончённой иронии в сюжете и легкости в игре актёров. Тот же Майкл Китон откровенно переигрывал, и больше был похож на престарелого и несмешного клоуна, а Вайнона Райдер, которая когда-то блистала странной готкой, теперь стала неадекватной истеричкой. Сюжетная арка Ортеги, оказалась не такой интересной, как в своё время была у Вайноны. Короч, на разок пойдёт и не более
Мегалополис - везде пишут, что фильм Фрэнсис Форд Коппола откровенно провальный. Мне так не показалось, Да, он имеет свои недостатки, но как фильм-утопие он не так уж плох.
Дикий робот - когда я узнал кто снял этот мульт, то уже решил обязательно посмотреть. Крис Сандерс, был творцом успеха "Как приручить дракона" и здесь он хорошо постарался. В мульте очень много любопытных моментов, и они вполне доступны для понимания детей младшего возраста. Что такое доброта, милосердие, сочувствие и ответственность. Хоть персонаж и робот-машина, но она обретает душу и способность быть нужной всем, кто в ней нуждается. Обрести уверенность и счастье можно, только отклонившись от заданной программы
Чужие: расширенная версия - документалка, которая идёт на секунду четыре с лишним часа, где съёмочная группа рассказывает, как снимался фильм. Много интересных моментов расскажет сам Кэмерон, сколько трудностей было на съёмках, начиная от ограниченного бюджета и заканчивая капризным английским персоналом. Не менее интересные истории поведают актёры, продюсеры и сотрудники компании, занимающаяся изготовлением декораций и формами инопланетян. Для фанатов особо рекомендую

ну, как грится - на каждый хрен с винтом, найдётся задница с лабиринтом (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)
обломали с БШ, так это не редкость нынче, тому же Хэмилтону Тапок пару раз не давал взять БШ
а все эти разговоры бесполезны, потрепятся и забудут, тем более все прекрасно поняли под кого это делалось и кем

в Лас Вегасе подобную конфигу крыла обещают

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/0925/58/f7e79a7198c48506f8c9913cd23f1b58.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/0925/02/fb30a8027313fce80d14006e418a3002.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/0925/c6/d146fbc6ee7bec17d4efffcff4b7ebc6.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/0925/af/c57be53bf50dc80f78ce870fc82d78af.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/0925/84/c15a04ac2d185e36816adefb9def1584.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/0925/16/4aa594eb71f3f458ece69852df255c16.jpg)

(IMG:https://i124.fastpic.org/big/2024/0925/ac/e67503bb547adf7dafba328604c06cac.jpg)